1. 总体原则和目标

• MARPOL 公约旨在确保船舶拆解过程中，有害物质（如石棉、重金属、油类等）的处理和处置方式不会对人体健康和环境造成危害。其基本原则是尽量减少拆解过程中的各种污染，包括大气污染、水污染、土壤污染等。

2. 具体污染防治措施

• 船舶拆解会产生大量的固体废弃物，如钢材、木材、塑料、玻璃等。对于可回收利用的固体废弃物，如钢材，要进行分类收集和回收利用。对于不可回收的危险固体废弃物，如含有有害物质的塑料、橡胶等，要按照危险废物的处理要求进行处置。

• 拆解现场应设置专门的固体废弃物储存区域，对不同类型的废弃物进行分区存放，防止不同废弃物之间相互污染，并便于后续的运输和处理。

• 在船舶拆解现场，要建立有效的排水系统和污水处理设施。拆解过程中的废水，如清洗废水、含有油类和有害物质的雨水等，都要经过处理后才能排放。

• 可以设置油水分离器处理含油废水，采用化学沉淀、过滤等方法处理含有重金属和其他有害物质的废水，确保排放的废水符合当地的环境标准。

• 船舶拆解过程中，切割、焊接等作业会产生大量的废气，如烟尘、有害气体（一氧化碳、氮氧化物等）。应使用配备有效废气处理装置的设备进行这些作业，例如，采用带有烟尘净化器的切割设备。

• 对于油漆去除过程中产生的挥发性有机化合物（VOCs），可以采用低挥发性的油漆去除剂，或者在通风良好的封闭空间内进行操作，并对排出的废气进行处理，以减少对大气的污染。

• 船舶外壳的防污漆中可能含有重金属，如铜、锌等。在拆解船舶外壳时，要避免防污漆碎片和含有重金属的粉尘进入水体和土壤。可以采用湿法拆除等方法，即通过喷水等方式减少粉尘的产生。

• 对于含有重金属的废料，如旧电池、含有重金属的电子设备等，要单独收集并送往有资质的重金属回收或处理机构，防止重金属污染。

• 石棉是船舶建造中曾经广泛使用的隔热和防火材料，但石棉纤维对人体健康有严重危害。在船舶拆解过程中，发现含有石棉的材料时，必须由专业人员使用特殊的工具和防护设备进行拆除。

• 拆除后的石棉材料要密封包装，防止石棉纤维释放，并按照危险废物的处理程序，将其运输到专门的石棉废物处理场进行处置。

• 在拆解船舶之前，必须尽可能地清除船上的油类和油性混合物。这包括燃油舱、润滑油舱等中的油类。油类应被妥善收集并输送至有资质的接收设施进行处理，防止油类泄漏到周围的水域或土壤中。

• 对于无法完全清除的油泥和油渣，在拆解过程中要采取特殊的防护措施，如使用防泄漏的容器进行收集，避免其在拆解现场扩散。

• 船舶在拆解前，船东有责任编制一份详细的船舶有害物质清单。这份清单应包括有害物质的位置、数量和种类等信息。例如，像含铅油漆、汞开关、多氯联苯（PCB）等都应明确记录。这有助于拆解工人提前了解船舶上的潜在危险物质，以便采取合适的处理措施。

• 清单还应根据船舶的结构和设备变化及时更新。例如，在船舶进行设备更换或维修后，新安装的可能含有有害物质的部件要及时添加到清单中。

• 有害物质清单编制与管理

• 油类和油性混合物的处理

• 石棉的处理

• 防污漆和重金属的处理

• 大气污染控制

• 水污染控制

• 固体废弃物管理

MARPOL公约中规定的船舶拆解污染防治措施的具体实施时间是怎么规定的？

简述MARPOL公约附则IV的主要内容

船东在MARPOL公约中承担哪些责任？