1. 事故报告

• 立即报告义务：当船舶发生或可能发生污染事故时，船长或负责管理船舶的人员有义务立即向最近的沿岸国或港口国主管机关报告。报告应尽可能快地发出，不得有不合理的延迟。

• 报告内容：报告内容应当包括船舶的身份信息（船名、呼号、船籍港等）、事故发生的时间和地点、污染物质的种类和大致数量（如油类的吨数、化学品的种类和估计泄漏量等）、污染事故的性质（如碰撞导致油舱破裂、设备故障引起污水泄漏等）以及船舶当时采取的应急措施等。

2. 初始应急措施

• 防止污染扩散：船舶船员应立即采取措施，尽可能防止污染物质进一步扩散。例如，在油类污染事故中，如果油舱破裂，应关闭相关的阀门，防止更多的油泄漏；使用船上的围油栏等防污设备，将泄漏的油类限制在一定范围内。对于化学品污染，应根据化学品的性质（如是否与水反应、毒性等）采取相应的隔离措施，如用沙袋等材料筑起临时防护堤。

• 确保船舶安全：同时，要确保船舶自身的安全，避免船舶因事故进一步损坏导致更严重的污染。如调整船舶的吃水和姿态，防止船舶沉没；检查船舶的稳定性和结构完整性等。

3. 沿岸国或港口国应急响应协调

• 指挥与协调：接到报告的沿岸国或港口国主管机关将承担应急指挥和协调的责任。主管机关会根据污染事故的严重程度和范围，启动相应的应急计划。这可能包括调动本国的应急救援力量，如海上救助船、清污船、消防船等，同时协调附近船舶提供援助。

• 信息共享：主管机关会向船舶提供有关应急处置的信息和指令，如风向、水流等海况信息，以及对船舶采取进一步措施的要求。船舶应及时向主管机关反馈执行情况和现场情况的变化。

4. 专业清污行动

• 清污资源调配：专业的清污队伍会被迅速派遣到事故现场。他们会根据污染物质的种类和污染程度，采用合适的清污设备和技术。例如，在油类污染事故中，会使用撇油器收集浮油，使用吸油材料吸附油类；对于溶解于水中的污染物，可能会采用化学处理方法进行中和或分解。

• 清污作业监督：整个清污过程会受到严格的监督，以确保清污行动的有效性和安全性。清污作业队伍需要记录清污的时间、地点、清污方法和清污量等信息，这些记录将作为后续评估污染损害和责任认定的依据。

5. 后续调查与责任认定

• 事故调查：在污染事故得到控制后，沿岸国或港口国主管机关会对事故进行详细的调查。调查内容包括事故的原因、船舶的操作是否符合规定、防污设备是否正常工作等。船舶方需要配合主管机关的调查，提供相关的文件和证据，如航海日志、轮机日志、设备维护记录等。

• 责任认定与赔偿：根据调查结果，确定事故的责任方。责任方可能需要承担清污费用、对受污染的环境进行恢复的费用以及对第三方造成的损失的赔偿责任。这可能涉及船舶所有人、经营人、承租人等多个主体，具体的赔偿责任分配会根据事故的具体情况和相关法律规定来确定。

事故发生后，船舶需要保存哪些相关证据？

MARPOL公约对船舶污染事故的罚款是如何规定的？

如何确保MARPOL公约规定的应急响应流程得到有效执行？