对于拼箱货物，海运订舱代理可以通过以下多种方式优化装箱方案来降低成本：
一、货物空间利用方面
合理的货物形状组合
详细了解拼箱货物的形状和尺寸。在装箱前，代理需要获取每一件货物的精确尺寸信息，包括长、宽、高。对于形状不规则的货物，如机械零件、大型模具等，要分析其形状特点，寻找可以相互嵌套或者紧密排列的组合方式。例如，一些有凹槽的货物可以与形状匹配的凸起货物组合放置，有效利用空间。
采用 3D 建模软件进行空间模拟。利用专业的物流装箱软件，将货物的形状和尺寸数据输入，模拟不同的装箱方案。通过软件可以直观地看到货物在集装箱内的摆放情况，找到最节省空间的组合方式。例如，软件可以计算出如何将长方体形状的货物和圆柱体形状的货物合理堆叠，使集装箱的空间利用率最大化。
轻重货物搭配
分析货物的重量分布。对拼箱货物的重量进行统计，区分轻货和重货。在装箱时，将较重的货物放置在集装箱底部，较轻的货物放置在上面，这样可以保证集装箱的重心稳定，避免运输过程中因重心不稳而发生危险。
根据重量和体积综合考虑搭配。对于轻泡货（体积大重量轻的货物）和重货（重量大体积小的货物）进行合理搭配，使集装箱的载重和容积都能得到充分利用。例如，在一个 20 英尺的集装箱中，将重量较大的五金产品放置在底部，然后在上面放置轻泡的塑料制品，达到既不超重也不浪费空间的效果。
二、集装箱选择方面
合适的集装箱类型
根据拼箱货物的特性选择集装箱。如果货物中有大量的易碎品或者需要特殊环境的货物，如冷藏品、精密仪器等，可以考虑使用特种集装箱。但如果大部分货物是普通干货，标准干货集装箱是更经济的选择。例如，对于有少量冷藏货物和大量普通干货的拼箱情况，可以选择在干货集装箱中放置一些冷藏箱或使用保温材料包裹冷藏货物，而不是单独使用冷藏集装箱，这样可以降低成本。
考虑集装箱的尺寸。根据货物的总体积和重量，选择合适尺寸的集装箱。20 英尺、40 英尺和 45 英尺的集装箱各有其容量和载重限制。如果货物量较小，20 英尺集装箱可能是更合适的选择，避免因使用过大的集装箱而造成空间浪费。而当货物量较多时，要权衡 40 英尺和 45 英尺集装箱的成本和空间利用率，例如，45 英尺集装箱虽然容积更大，但在某些港口可能会受到操作设备限制或者费用较高，需要综合考虑。
集装箱共享与整合
尝试与其他代理或货主共享集装箱。在有合适机会的情况下，寻找同航线、同港口装卸的其他货物进行拼箱。例如，在一个从中国运往欧洲的航线上，代理可以联系其他有少量货物的货主，共同租用一个集装箱，按照各自货物的体积和重量分摊费用，这样可以降低每个货主的成本。
对货物进行整合。如果代理有多个小批量的拼箱业务，且目的地相同，可以将这些货物整合到一个或几个集装箱中。例如，代理有来自不同客户的小批量电子产品、纺织品等货物，都运往美国洛杉矶港，将这些货物整合后进行装箱，能够提高集装箱的利用率，减少总的订舱成本。
三、运输路线和船期安排方面
选择经济的运输路线
研究不同的海运航线。分析各条航线的运输成本、运输时间和港口费用等因素。对于拼箱货物，有些航线可能虽然运输时间稍长，但费用较低。例如，在亚洲到欧洲的运输中，通过苏伊士运河的传统航线可能比一些绕非洲好望角的航线费用更低，代理可以根据货物的时效性要求和客户的成本预算选择合适的航线。
考虑中转港的选择。在有中转需求的情况下，选择合适的中转港可以降低成本。一些中转港的装卸费用、仓储费用较低，并且有更高效的转运设施。例如，在东南亚到中东的运输中，新加坡港作为中转港，其丰富的航线网络和较低的中转成本可以为拼箱货物提供经济的运输方案。
优化船期安排
结合船期和货物集货时间。代理需要根据船公司的船期表，合理安排拼箱货物的集货时间。避免货物提前很长时间到达港口而产生额外的仓储费用，同时也要防止因集货时间过晚而错过船期，导致延误和增加成本。例如，对于每周一班的航线，代理可以根据货物的生产进度和运输距离，提前安排好货物的集货和装箱时间，确保货物能够顺利装上预定的船舶。
利用船期的淡旺季差异。在淡季，船公司为了吸引货源，可能会提供一些优惠的运价或者舱位。代理可以将拼箱货物安排在淡季运输，降低订舱成本。同时，淡季港口的拥堵情况通常也会有所缓解，有利于货物的快速装卸和运输。
