在海运港到港运输中，超长货物的绑扎和固定是确保货物安全运输的关键环节。以下是一些常用的方法：

一、货物的前期准备

1. 了解货物特性

• 尺寸和重量细节：在绑扎固定之前，需要精确测量超长货物的长度、宽度、高度以及重量。这些数据对于选择合适的绑扎材料、确定绑扎点和计算固定力是至关重要的。例如，对于一根长度为 30 米的风电叶片，要准确知道其不同部位的直径、重量分布情况，以便合理安排绑扎方案。

• 货物重心位置：确定超长货物的重心位置同样重要。重心位置会影响船舶的稳定性和货物在运输过程中的平衡。通过货物的设计图纸或者实际测量来确定重心，对于重心偏移的货物，在绑扎和固定时要采取特殊措施来防止货物滚动或倾斜。

2. 选择合适的衬垫材料

• 缓冲和防滑功能：在货物与船舶甲板或其他支撑结构之间放置衬垫材料，如木板、橡胶垫等。这些材料可以起到缓冲和防滑的作用，减少货物在运输过程中因船舶晃动而产生的摩擦和位移。例如，对于钢铁材质的超长货物，使用橡胶垫可以防止货物表面划伤，同时增加摩擦力，提高稳定性。

• 根据货物形状和表面特性选择：如果货物表面不规则，要选择能够贴合货物形状的衬垫材料。对于有特殊要求的货物，如精密仪器的超长部件，可能需要使用专门的防静电或防腐蚀衬垫材料，以保护货物不受损坏。

二、绑扎方法

1. 选择合适的绑扎工具和材料

• 绑扎链条和钢丝绳：链条和钢丝绳是常用的绑扎工具。链条具有较高的强度和耐磨性，适合用于较重的超长货物；钢丝绳则相对灵活，便于操作，适用于多种形状的货物。在选择时，要考虑货物的重量和绑扎点的数量，确保绑扎工具的破断强度能够承受运输过程中的各种力。例如，对于重量超过 100 吨的超长桥梁构件，可能需要使用直径较大、强度等级高的链条进行绑扎。

• 花篮螺丝和紧索夹：花篮螺丝用于调节绑扎的松紧程度，使货物能够被牢固地固定。紧索夹则用于连接和固定绑扎链条或钢丝绳，防止其松动。在安装这些配件时，要按照规定的扭矩进行拧紧，确保连接牢固可靠。

2. 确定绑扎点和绑扎方式

• 合理分布绑扎点：根据超长货物的长度和形状，合理确定绑扎点的位置。一般来说，对于长条状的货物，至少要在货物的两端和中间位置设置绑扎点，并且在货物长度方向上均匀分布绑扎点，以确保货物在各个部位都能得到有效的固定。例如，对于一根超长的管道，每隔 3 - 5 米设置一个绑扎点。

• 交叉绑扎和环绕绑扎：采用交叉绑扎和环绕绑扎相结合的方式可以增强绑扎的稳定性。交叉绑扎可以防止货物在横向方向上移动，环绕绑扎则主要用于固定货物的纵向位置。例如，对于超长的建筑钢梁，可以先在钢梁的周围交叉绑扎链条，然后再沿着钢梁的长度方向环绕绑扎钢丝绳，形成一个牢固的绑扎网络。

三、固定方法

1. 利用船舶结构固定

• 焊接固定（如果允许）：在某些情况下，如果货物的性质和船舶的规定允许，可以采用焊接的方式将货物的一部分固定在船舶的甲板或舱壁上。不过，这种方法需要谨慎使用，因为它可能会对船舶结构和货物本身造成损坏。在焊接前，要确保船舶的甲板或舱壁能够承受焊接的热量和应力，并且货物的材质适合焊接。例如，对于一些大型的钢制模块，在经过船级社和相关部门的批准后，可以将其底部与船舶甲板进行临时焊接。

• 利用舱壁和支柱固定：如果货物放置在有舱壁和支柱的货舱内，可以利用这些结构来固定超长货物。将货物的侧面与舱壁贴合，或者在货物与支柱之间使用木楔或其他填充物，使货物在横向方向上得到支撑。例如，在杂货船的货舱内，将超长的木材靠在舱壁上，然后用木楔塞紧，防止木材在运输过程中晃动。

2. 设置支撑和阻挡装置

• 定制支撑托架：根据超长货物的形状和重量，制作专门的支撑托架。这些托架可以放置在货物的底部，起到支撑和分散重量的作用。例如，对于超长的机械设备，制作带有滚轮或滑动装置的托架，使货物能够在托架上稳定放置，并且在船舶晃动时，托架可以起到缓冲的作用。

• 安装阻挡栏杆或挡板：在货物的两端或四周安装阻挡栏杆或挡板，防止货物在船舶航行过程中因惯性而滑动或滚动。这些栏杆或挡板可以是可拆卸的，在货物装卸时方便拆除，在运输过程中能够快速安装并固定。例如，在滚装船上运输超长的车辆时，在车辆的前后安装可拆卸的阻挡栏杆，确保车辆在航行过程中不会移动。