船用应急照明系统的蓄电池充电和维护至关重要，直接关系到应急照明系统在关键时刻能否正常工作，以下是具体的方法：

充电方法

• 恒流充电：在蓄电池充电初期，一般采用恒流充电方式。根据蓄电池的容量和型号，选择合适的充电电流，通常为蓄电池额定容量的 10% 左右。例如，对于一个 100Ah 的蓄电池，充电电流可设置为 10A 左右。这种充电方式可以使蓄电池在较短时间内获得较大的电量补充，但需要注意充电时间不宜过长，以免蓄电池过热。

• 恒压充电：当蓄电池的电压上升到一定值后，可切换为恒压充电方式。恒压充电的电压一般为蓄电池额定电压的 1.2 倍左右。例如，对于 12V 的蓄电池，恒压充电电压可设置为 14.4V 左右。在恒压充电阶段，充电电流会随着蓄电池电量的增加而逐渐减小，当充电电流减小到一定值时，可认为蓄电池已基本充满。

• 浮充充电：应急照明系统的蓄电池在长期备用状态下，通常采用浮充充电方式。即蓄电池与充电电源始终保持连接，充电电源提供一个略高于蓄电池额定电压的恒定电压，一般为额定电压的 1.1 倍左右，如 12V 蓄电池的浮充电压约为 13.2V。这样可以使蓄电池始终保持在满充状态，同时又不会因过充而损坏。

维护方法

• 定期检查外观：每月至少进行一次外观检查，查看蓄电池外壳有无裂纹、变形、漏液等现象，极柱和连接部位有无松动、腐蚀等情况。如发现蓄电池外壳有裂纹或漏液，应及时更换蓄电池；极柱和连接部位如有松动，需及时拧紧；如有腐蚀，应用温水和小苏打溶液清洗，然后擦干并涂抹凡士林等防腐蚀剂。

• 测量电压和比重：每隔 1-3 个月，使用专业的电压表和比重计测量蓄电池的电压和电解液比重。对于铅酸蓄电池，正常的单体电压应在 2.1V-2.2V 之间，电解液比重在 1.28 左右。如果电压低于 2V 或比重明显偏低，说明蓄电池可能存在充电不足或老化等问题，需要及时进行充电或进一步检查。

• 进行充放电试验：每 3-6 个月进行一次充放电试验，以检验蓄电池的性能和容量。将蓄电池充满电后，连接负载进行放电，放电电流一般为蓄电池额定容量的 0.1 倍左右，放电时间一般为 10 小时左右。在放电过程中，记录蓄电池的电压和放电时间，计算出蓄电池的实际容量。如果实际容量低于额定容量的 80%，说明蓄电池性能下降，需要进行修复或更换。

• 控制环境温度：蓄电池的工作环境温度应控制在 0℃-40℃之间，最佳温度为 25℃左右。温度过高会加速蓄电池的老化和自放电，温度过低会降低蓄电池的容量和充电效率。在船舶上，可通过安装空调或通风设备等方式来调节蓄电池室的温度。

• 定期清洁：定期清理蓄电池表面的灰尘、油污等杂质，保持蓄电池表面清洁干燥，以防止杂质导电引起蓄电池短路或自放电。清洁时，可用湿布轻轻擦拭蓄电池表面，然后用干布擦干。

船用应急照明系统的蓄电池浮充充电需要注意哪些问题？

如何判断船用应急照明系统的蓄电池需要更换？

船用应急照明系统的蓄电池充电和维护应遵循哪些标准或规范？