船东在新船订单中争取更有利的保修条款，可从明确保修范围、期限、责任等方面入手，同时关注船厂的信誉和经验，并在谈判中运用一定的技巧，以下是具体方法：

明确保修范围

• 详细列举设备和系统：在合同中应尽可能详细地列出船舶的各个设备、系统以及部件，包括但不限于主机、辅机、导航设备、通信设备、电气系统、管系等，明确规定这些设备和系统在保修期内的保修责任由船厂承担。

• 涵盖潜在问题：除了常规的设备故障和损坏外，还应考虑将一些潜在的问题纳入保修范围，如因设计缺陷、材料质量问题导致的隐性故障，以及在船舶交付后的一定时间内可能出现的与建造质量相关的问题等。

延长保修期限

• 根据设备寿命和使用频率协商：对于关键设备和易损部件，船东应根据其预计的使用寿命和船舶的实际使用频率，与船厂协商延长保修期限。如主机、螺旋桨等核心设备，可争取将保修期限延长至 2-3 年甚至更长。

• 设定不同设备的保修期：根据不同设备和系统的特点和重要性，设定不同的保修期限，而不是采用统一的保修期限。例如，对于一些耐用性强、故障概率低的设备，可设定相对较短的保修期；而对于那些可靠性相对较低、维修成本高的设备，则应争取较长的保修期。

确定保修责任和义务

• 船厂的维修责任：明确规定船厂在保修期内承担的维修责任，包括及时响应船东的维修请求、派遣专业技术人员到指定地点进行维修、承担维修所需的全部费用（包括人工费用、零部件费用、差旅费用等）等。

• 船东的协助义务：同时，也应明确船东在保修过程中的协助义务，如提供必要的船舶运行数据、协助船厂技术人员进行故障诊断等，但应注意船东的这些协助义务不应增加船东的额外费用和风险。

• 责任界定和争议解决：在合同中应明确规定如何界定保修责任，当出现争议时的解决机制和程序，如约定由双方共同指定的第三方检验机构进行鉴定，或通过仲裁等方式解决争议，以确保在出现问题时能够公平、合理地确定责任归属。

增加补偿条款

• 运营损失补偿：如果船舶因保修范围内的故障或问题导致运营中断或延误，船东有权要求船厂赔偿因此而遭受的经济损失，包括但不限于运费损失、租金损失、滞期费等。在合同中应明确规定赔偿的计算方法和标准，如按照船舶的日租金或日运费收入乘以延误的天数进行计算。

• 额外费用补偿：除了运营损失外，船东还可能因船舶故障而产生额外的费用，如临时租用替代船舶的费用、船员加班费用、货物转运费用等，这些额外费用也应由船厂承担。在合同中应详细列出可能产生的额外费用项目，并规定船厂的补偿责任。

选择信誉良好的船厂

• 参考过往业绩和口碑：在签订新船订单之前，船东应充分了解船厂的过往业绩、信誉状况和客户口碑。选择那些在船舶建造质量、售后服务和保修履行方面有着良好记录的船厂，可降低在保修过程中出现纠纷和问题的风险。

• 实地考察船厂设施和管理：船东可组织专业人员对船厂进行实地考察，了解船厂的生产设施、技术水平、质量控制体系和管理水平等。一个设施先进、管理规范的船厂通常能够提供更可靠的建造质量和更好的保修服务。

谈判技巧和策略

• 充分准备：在与船厂进行谈判之前，船东应组织专业团队对船舶的技术规格、市场行情、同类型船舶的保修条款等进行充分的研究和分析，制定详细的谈判策略和目标。同时，收集整理可能对谈判有利的证据和资料，如船厂竞争对手的保修条款、行业内的最佳实践案例等。

• 灵活协商：在谈判过程中，船东应保持灵活的态度，根据谈判的进展和船厂的反馈，适时调整自己的谈判策略和要求。对于一些船厂难以接受的条款，可以尝试提出一些替代方案或妥协方案，以寻求双方都能接受的平衡点。

• 引入第三方专家：如果船东在某些技术问题或保修条款的理解上存在疑问或与船厂存在较大分歧，可以考虑引入第三方专家或专业机构进行咨询和评估。第三方专家的意见和建议往往具有客观性和权威性，能够为谈判提供有力的支持，帮助船东争取更有利的保修条款。

船东如何评估船厂的信誉和经验？

有哪些谈判技巧可以帮助船东争取更有利的保修条款？

除了保修条款，船东在新船订单中还应关注哪些方面？