新船订单的价格波动受多种市场因素影响，以下是一些影响较大的因素：

供需关系

• 需求方面：当全球贸易繁荣，对各类船舶的运输需求增加时，船东为了扩大运力、更新船队或进入新的航运市场，会增加新船订单。如近年来随着全球经济的逐步复苏，以及新兴市场的崛起，对散货船、集装箱船和油轮等的需求持续增长，推动了新船订单价格上涨235。

• 供给方面：全球造船厂的产能有限，若短期内无法快速扩张以满足新增需求，就会导致供需失衡，船厂在谈判中占据优势，新船订单价格上涨。如克拉克森数据显示 2024 年前三季度新造船订单达到 1733 艘、略低于 5000 万修正总吨，价值约 1552 亿美元，而全球主要造船厂的手持订单已经排期至 2028 年，部分船厂交船期已经排至 2030 年，新船价格持续上涨23。

原材料价格

• 钢材价格：钢材是船舶建造的主要原材料，其价格波动对新船订单价格影响显著。当钢材价格上涨时，船舶建造成本上升，船厂可能会将增加的成本转嫁到新船订单价格上。如在 2021 年，全球钢材价格处于高位，使得新船价格也随之上涨15。

• 其他材料价格：除钢材外，有色金属、木材、油漆等材料价格的变化也会对新船订单价格产生一定影响。例如，铜价上涨会增加船舶电气系统的成本，进而影响新船价格。

劳动力成本

• 工资水平变化：船舶建造需要大量的熟练工人和技术人员，随着劳动力市场的变化，工人工资水平可能会上涨。如近年来，为吸引和留住高素质的造船人才，船厂不断提高员工待遇，导致劳动力成本增加，这在一定程度上推动了新船订单价格的上升12。

• 劳动力短缺：在造船业繁荣时期，可能会出现劳动力短缺的情况，船厂为了保证生产进度，可能需要支付更高的加班费或招聘更多的临时工，从而增加了成本，也会使新船订单价格受到影响。

航运市场租金水平

• 租金上涨：当航运市场租金水平较高时，船东的运营收益增加，他们对新船的投资回报率预期也会相应提高，因此在一定程度上能够承受较高的新船订单价格。如在 2024 年，ClarkSea 显示前三季度平均值超过 25000 美元 / 天，较自 1990 年以来的平均值高 47%，较近 10 年平均水平高 35%，表明整个航运业有相当多的现金流入，这使得船东更愿意投资新船，同时也对新船价格上涨有一定的承受能力2。

• 租金下跌：相反，当航运市场租金水平较低时，船东的盈利能力下降，对新船的投资意愿减弱，在新船订单谈判中会更加注重价格的合理性，可能会压低新船订单价格。

环保法规要求

• 新技术应用成本：为满足日益严格的环保法规要求，船舶需要采用更先进的环保技术和设备，如废气处理系统、节能动力装置等，这会增加船舶的建造成本，从而导致新船订单价格上升。如采用 LNG 作为燃料的船舶，其建造价格通常比传统燃油船舶高出许多25。

• 老旧船舶淘汰更新：环保法规的实施可能导致大量老旧、高污染船舶提前退役，船东需要购买新船来满足法规要求和维持运营，这会增加对新船的需求，进而推动新船订单价格上涨5。

汇率波动

• 本币升值：如果船厂所在国家的货币升值，对于以美元等外币结算的新船订单，船厂的收入换算成本币后会增加，在一定程度上可以降低成本压力，可能会使新船订单价格更具竞争力；但对于船东来说，购买新船的成本会相对增加，可能会影响其订单决策。

• 本币贬值：反之，船厂所在国家货币贬值，会使船厂的成本上升，可能导致新船订单价格上涨，以弥补汇率损失；而船东则可能会因为本币相对升值而更愿意在此时下单购买新船，因为相对成本降低了。

地缘政治因素

• 贸易政策变化：各国之间的贸易摩擦、贸易保护主义措施等会影响全球贸易格局和航运市场需求，进而影响新船订单价格。例如，贸易壁垒的增加可能导致某些航线的货物运输量减少，船东对新船的需求也会相应下降，新船订单价格可能受到抑制。

• 地区局势动荡：如红海危机等地区冲突和紧张局势，会导致航运风险增加，保险费用上升，船东的运营成本增加。同时，为了应对可能的风险，船东可能会更倾向于购买大型、高性能的船舶，这会改变市场对不同船型的需求结构，从而影响新船订单价格2。

市场供求关系对新船订单价格的影响有多大？

新船订单价格波动会对航运市场产生哪些连锁反应？

船东在签订新船订单合同时，如何应对价格波动风险？