船舶轴系校中检验是确保船舶动力系统可靠运行的关键环节，以下是其工艺步骤及精度要求：

工艺步骤

1. 准备工作

• 清洁轴系部件，去除表面的油污、铁锈和杂物等，确保测量表面干净光滑。

• 安装轴系校中所需的测量工具，如百分表、激光对中仪等，并进行校准和调试，确保测量工具的精度和准确性。

• 检查船舶的主机、齿轮箱、中间轴、尾轴等轴系部件的安装情况，确认各部件的连接螺栓已紧固，轴承间隙符合要求等。

2. 初步对中

• 使用临时支撑或调整装置，将轴系各部件大致调整到理论轴线上，使各轴段之间的连接法兰基本对中，间隙均匀。

• 在法兰连接螺栓未完全紧固的情况下，进行初步的测量和调整，以减少后续精校中的调整量。

3. 测量与调整

• 采用百分表或激光对中仪等测量工具，测量轴系各连接法兰处的偏移值和曲折值。通常在法兰的外圆和端面分别安装百分表，测量在不同位置旋转轴系时的读数变化，以确定偏移和曲折的具体数值。

• 根据测量结果，通过调整中间轴的位置、主机的垫片厚度或尾轴的轴承间隙等方式，对轴系进行精确调整，使偏移值和曲折值逐步减小并符合精度要求。

4. 最终检查

• 在完成轴系的精确调整后，再次对各连接法兰处的偏移值和曲折值进行测量，确认测量结果在精度要求范围内。

• 检查轴系各部件的连接螺栓是否已按规定的扭矩紧固，轴承的润滑和冷却系统是否正常工作等。

• 进行轴系的盘车试验，检查轴系的转动灵活性和平稳性，确保轴系在运转过程中不会出现异常的振动和摩擦。

精度要求

• 偏移值：一般要求轴系各连接法兰处的偏移值不超过 0.05mm 至 0.1mm。对于大型船舶或对轴系精度要求较高的船舶，精度要求可能会更高，偏移值可控制在 0.03mm 以内。

• 曲折值：轴系的曲折值通常用每米轴长的允许偏差来表示，一般要求不超过 0.1mm/m 至 0.15mm/m。在实际检验中，需根据轴系的长度、转速、负荷等因素综合确定具体的曲折值精度要求。

• 轴承负荷：轴承负荷应均匀分布，各轴承的实际负荷与设计负荷的偏差一般不超过 ±10%。通过测量轴承的下沉量、采用应变片测量轴承座的应力等方法来间接评估轴承负荷是否符合要求。

• 轴系的同轴度：轴系整体的同轴度误差应控制在较小范围内，一般要求尾轴与主机曲轴的同轴度误差不超过 0.2mm 至 0.3mm，以确保轴系在运转过程中的平稳性和可靠性。

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