小型港口在大型港口的竞争压力下，可通过明确自身定位、提升运营效率、加强设施建设、优化服务质量等措施来提升自身吞吐量，以下是具体方法：

明确差异化定位

• 服务特定货种：根据自身的地理位置、自然条件和产业基础，确定适合的特定货种进行重点发展。例如，位于渔业资源丰富地区的小型港口，可以专注于发展水产品进出口业务，建设专业的水产品码头、冷库等设施，提供水产品的装卸、加工、冷藏、运输等一站式服务，吸引周边地区乃至国内外的水产品企业。

• 聚焦特定区域：将服务范围聚焦于特定的内陆地区或沿海经济带的局部区域，与大型港口形成差异化竞争。例如，小型港口可以与周边的小型城镇和乡村建立紧密的合作关系，了解当地企业和居民的运输需求，提供个性化的物流解决方案，成为连接这些地区与外部市场的重要枢纽。

提升运营效率

• 优化装卸流程：引入先进的装卸设备和技术，如自动化起重机、智能物流系统等，提高装卸效率，缩短船舶在港停留时间。同时，对装卸工人进行专业培训，提高他们的操作技能和工作效率，确保货物能够快速、安全地装卸。

• 合理安排泊位：运用智能港口管理系统，根据船舶到港时间、货物种类和数量等因素，提前制定科学合理的泊位分配计划，提高泊位利用率，减少船舶等待时间。

加强基础设施建设

• 改善港口设施：根据自身定位和业务需求，有针对性地对港口的码头、航道、仓库、堆场等基础设施进行升级改造。例如，对于以散货运输为主的小型港口，可以对散货码头进行改造，增加装卸设备的数量和自动化程度，提高散货的装卸效率和储存能力。

• 提升信息化水平：建设港口信息化管理平台，实现船舶调度、货物跟踪、仓储管理等业务的信息化和智能化。通过与海关、检验检疫、海事等部门的信息共享和互联互通，提高通关效率，为客户提供更加便捷的服务。

拓展业务领域

• 发展多式联运：积极与铁路、公路、航空等运输方式进行衔接，构建多式联运体系。例如，建设铁路专用线，实现铁水联运；与周边的物流园区、货运站等合作，开展公水联运，为客户提供一站式的多式联运解决方案，吸引更多的货物通过本港口运输。

• 开展增值服务：除了传统的装卸、仓储等基本服务外，还可以开展货物加工、包装、分拣、配送等增值服务。例如，对于进口的原材料，可以在港口附近设立加工车间，进行简单的加工后再运往内地，增加货物的附加值，同时也提高了港口的吸引力和竞争力。

优化服务质量

• 提供定制化服务：深入了解客户的需求和痛点，为客户提供个性化的服务方案。例如，对于一些对运输时间和货物安全要求较高的客户，可以提供专门的快速运输通道和安全保障措施，满足客户的特殊需求。

• 加强客户关系管理：建立完善的客户服务体系，及时处理客户的投诉和建议，提高客户满意度。定期与客户进行沟通和交流，了解客户的需求变化，及时调整服务策略，增强客户的忠诚度。

加强区域合作

• 与大型港口合作：积极与周边的大型港口建立合作关系，实现优势互补。例如，可以与大型港口开展干支联运合作，作为大型港口的支线港，承接大型港口的中转货物，同时利用大型港口的航线资源和品牌影响力，提升自身的知名度和竞争力。

• 与周边港口协同发展：与其他小型港口或中型港口组成港口联盟，共同打造区域港口群。通过资源共享、设施共建、业务协同等方式，提高区域内港口的整体竞争力，实现互利共赢。

争取政策支持

• 积极申请补贴：关注国家和地方政府出台的关于港口建设、航运发展、物流产业等方面的政策和补贴措施，积极争取资金支持和税收优惠。例如，申请港口基础设施建设补贴、航运企业运营补贴、物流园区建设补贴等，降低港口的运营成本和企业的物流成本。

• 推动政策创新：结合自身的发展需求和实际情况，积极向政府部门提出政策建议和创新思路，争取在港口管理体制、航运政策、通关便利化等方面取得突破和创新。例如，推动建立更加便捷高效的港口通关模式，简化通关手续，提高通关效率。