鹿特丹港实现多种货物吞吐量均衡发展的方式及可借鉴的经验如下：
基础设施建设：鹿特丹港以新航道为主轴，港池多采用挖入式，雁列于主航道两侧，按功能分设干散货、集装箱、滚装船、液货及原油等专用和多用码头，能够同时满足不同类型货物的装卸、存储和转运需求3。
集疏运系统完善：拥有发达的海运、铁路、公路、内河及管道等多种运输方式构成的集疏运系统，海运货物可以在 24 小时内，通过综合集疏运系统到达法国、德国、英国和比利时等欧洲主要国家，使得各类货物能够高效、便捷地进出港口，为不同货物的均衡发展提供了有力保障23。
物流园区建设：在离货物码头和联运设施附近大力规划建设物流园区，如 Eemhsven 物流中心、Botlek 物流中心以及 Msasvlakte 等，这些物流中心均有与码头间的专用运输通道，提供物流运作的必要设备，采用最先进的信息技术，并提供增值服务以及海关的现场办公服务，可满足多种货物的物流服务需求2。
产业协同发展：鹿特丹港周边形成了包括炼油、石油化工、船舶修造、港口机械、食品等部门的临海沿河工业带，产业的多元化带动了不同类型货物的进出口和中转，促进了多种货物吞吐量的均衡发展3。
建设多功能码头：根据不同货物的特点和需求，建设专业化和多用化的码头，提高码头的适应性和利用率，实现多种货物的高效装卸和转运。如在建设集装箱码头的同时，也要注重建设干散货、液体化工品、滚装船等专用码头，并配备相应的设备和设施3。
打造高效集疏运网络：构建由铁路、公路、水路、管道等多种运输方式组成的集疏运网络，加强港口与内陆地区以及周边国家和地区的互联互通，提高货物的集散能力。可以通过优化运输线路、增加运输班次、提高运输效率等措施，降低物流成本，吸引更多的货物选择该港口23。
发展物流园区：在港口附近规划建设功能齐全的物流园区，提供仓储、包装、加工、配送、报关等一站式物流服务，延长物流产业链，增加物流增值空间，提升港口对多种货物的综合服务能力，吸引更多的物流企业和货主入驻2。
推动港城一体化：实行 “比自由港还自由” 的政策，促进港口与城市的融合发展，形成相互依存、相互促进的关系。城市为港口提供完善的基础设施、金融服务、人才支持等，港口带动城市的产业发展和经济繁荣，吸引更多的贸易和物流活动，为多种货物吞吐量的均衡发展创造良好的外部环境3。
创新管理机制：鹿特丹港务管理局不断进行功能调整，由先前的港务管理功能向物流链管理功能转变，注重对物流专家的教育和培训，建设信息港，发展增值物流，通过信息化手段提高港口运营效率和管理水平，实现对多种货物的精细化管理和服务。
鹿特丹港在多种货物吞吐量均衡发展过程中面临哪些挑战？
如何进一步提升鹿特丹港的物流服务水平？
鹿特丹港的产业协同发展模式对其他港口有哪些启示？
