船舶打捞上来后，修复和检验工作至关重要，以下是具体的流程和方法：
船舶状况评估：对打捞上来的船舶进行全面的外观检查，包括船壳、甲板、舱室、设备等的损伤情况，如裂缝、变形、腐蚀、破损等，并记录详细的损伤位置和程度。同时，对船舶的结构进行无损检测，如超声波检测、射线检测、磁粉检测等，以确定内部结构的损伤情况，如船体龙骨、肋骨、舱壁等的裂缝、变形等内部缺陷。
制定修复方案：根据船舶的损伤评估结果，由专业的船舶工程师制定详细的修复方案，包括修复的顺序、方法、所需的材料和设备、预计的修复时间和成本等。对于重大损伤，可能需要进行结构加强和改造，在修复方案中应明确具体的加强措施和改造方案，如增加钢板厚度、设置加强筋、改变结构布局等。
准备修复材料和设备：根据修复方案，采购所需的各种材料和设备，如钢板、型材、焊条、油漆、密封胶、各种船用设备和零部件等，确保材料和设备的质量符合船舶建造和修理的标准要求。同时，准备好各种修复所需的工具和设备，如焊接设备、切割设备、起重设备、涂装设备等，并对设备进行调试和检查，确保其正常运行。
船体结构修复：对于船壳的裂缝和破损，通常采用焊接或铆接的方法进行修补，先将裂缝或破损处清理干净，去除油污、铁锈和腐蚀物，然后根据损伤情况选择合适的焊接材料和工艺进行焊接修补，对于较大的破损，可能需要切割更换受损的钢板。对于变形的船体结构，如龙骨、肋骨、舱壁等，采用矫正和加固的方法进行修复，可使用千斤顶、液压拉伸器等工具进行矫正，然后根据需要设置加强筋或增加钢板厚度进行加固。
船用设备修复与更换：对打捞后受损的船用设备，如主机、辅机、舵机、锚机、绞缆机等，进行全面的检查和维修，对于可修复的设备，由专业的维修人员进行拆解、检查、更换损坏的零部件和进行调试，对于无法修复或修复成本过高的设备，应及时更换新的设备。同时，对船舶的电气系统、通信导航系统、消防系统、救生系统等进行检查和修复，确保其正常运行和符合安全标准要求。
船舶涂装与防腐处理：在船舶修复完成后，对船壳、甲板、舱室等部位进行彻底的除锈和清洁处理，去除表面的铁锈、油污、海生物等杂质，然后根据船舶的使用要求和防腐标准，选择合适的油漆进行涂装，一般需要涂底漆、中间漆和面漆等多层油漆，以提供良好的防腐保护。对于船舶内部的舱室和设备，也应根据需要进行防腐处理，如涂防锈漆、防腐剂等。
外观检查：对修复后的船舶进行全面的外观检查，检查船壳、甲板、舱室等部位的油漆是否均匀、光滑，有无漏涂、起泡、剥落等现象，检查焊缝是否平整、光滑，有无气孔、夹渣、裂纹等缺陷，检查船用设备的安装是否牢固，外观是否整洁，标识是否清晰等。
结构强度测试：对船舶的关键结构部位进行强度测试，可采用静水压试验、倾斜试验等方法，检查船舶的水密性和结构强度是否符合要求。对于经过重大结构修复或改造的船舶，还可能需要进行有限元分析等更详细的结构强度计算和评估。
设备调试与性能测试：对修复后的船用设备进行调试和性能测试，检查主机、辅机、舵机、锚机、绞缆机等设备的运行是否正常，各项性能指标是否符合要求，检查电气系统、通信导航系统、消防系统、救生系统等的功能是否正常，信号是否准确等。
船级社检验与发证：船舶修复后，需要向船级社申请检验，船级社将根据船舶的修复情况和相关标准进行全面的检验和审核，包括对修复过程的审查、对修复质量的检验、对船舶性能的测试等，检验合格后，船级社将向船舶颁发相应的证书，如适航证书、载重线证书、船舶国籍证书等，船舶方可重新投入运营。
对打捞上来的船舶进行检验时，需要遵循哪些标准和规范？
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