根据《国际海上人命安全公约》，船舶航行灯的安装位置、亮度及颜色规范如下：
桅灯：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方，应在 225 度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后 22.5 度内显示。桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。
舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧，左舷为红光灯，右舷为绿光灯，各自在 112.5 度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后 22.5 度内分别显示。舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆，遮板的高度至少等于灯高。船舶长度为 80 米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯，在 135 度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷 67.5 度内显示。
尾灯：安装在船舶尽可能接近船尾处，应在 135 度的水平弧内显示不间断的白色灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷 67.5 度内显示。
船首灯：安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在 180 度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷 90 度内显示，但不得高于舷灯。
环照灯：在 360 度的水平弧内显示不间断灯光，不同功能的环照灯安装位置根据实际需要确定，如桅顶灯（锚灯）装于桅杆顶端。
公约未明确规定具体的亮度数值，但要求航行灯应具有足够的发光强度和能见距离，以确保在正常天气条件下，在规定的距离内能够被其他船舶清晰地看到。一般来说，船舶航行灯的亮度需要满足国际海事组织（IMO）制定的相关标准和指南，以及各国船级社的规范要求。
国际海上人命安全公约对船舶航行灯的颜色有什么特殊要求？
哪些因素会影响船舶航行灯的可见距离？
船舶航行灯故障或损坏时，应该如何处理？
