外贸水运中遇到不可抗力事件时，法律责任界定通常遵循以下原则：

一般责任免除原则

根据《中华人民共和国民法典》第一百八十条规定，因不可抗力不能履行民事义务的，不承担民事责任。法律另有规定的，依照其规定1。如果在水运过程中遭遇如台风、海啸、地震等自然灾害，战争、罢工、骚乱等社会异常事件，或政府颁布禁运令等无法预见、无法避免且无法克服的客观情况，导致合同无法履行或货物受损等，当事人一般可以部分或全部免除责任12。例如，在运输途中发生地震，致使港口设施损坏，货物无法按时装卸和运输，承运人通常无需承担违约责任。但需注意，如果当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任2。

特殊情况下的责任承担

• 承运人责任：即使存在不可抗力，如果承运人没有尽到合理的管货义务，如在台风来临前未对货物采取合理的加固、防护措施，或在船舶航行中未根据天气变化及时调整航线、采取避险措施等，导致货物损失或运输延误进一步扩大，对于扩大的损失部分，承运人可能需要承担赔偿责任。根据《海商法》第五十一条第一款第三项规定，承运人在管货不当的情况下不能免责。

• 托运人责任：若托运人在托运时隐瞒货物的真实性质、包装不当等，致使货物在遭遇不可抗力时更容易受损或对其他货物、船舶等造成损害，托运人可能需要对因此产生的损失承担一定责任。

• 港口经营人责任：如果港口经营人在其责任期间内，未能证明其已尽到谨慎的货物管理义务，或在不可抗力因素之外对货物损失的扩大存在过错，即使存在不可抗力，仍应承担相应责任。比如，港口经营人在台风来临前未对码头设施进行必要的检查和加固，导致货物在台风中受损，港口经营人可能需要承担赔偿责任。

通知与证明义务

当事人因不可抗力不能履行合同的，应及时通知对方，并在合理期限内提供证明以证实不可抗力的存在2。未及时通知对方并提供证明，可能导致对方无法及时采取措施减少损失，当事人可能需要对对方因此遭受的扩大损失承担一定责任。通知的内容应包括不可抗力事件的发生情况、对合同履行的影响等。证明材料可以是政府部门发布的公告、气象部门的气象报告、相关权威机构的证明等。

合同约定优先原则

如果外贸水运合同中对不可抗力的具体范围、责任承担方式等有明确约定，且该约定不违反法律法规的强制性规定，那么在发生不可抗力事件时，应优先按照合同约定来确定各方的责任。例如，合同中约定某种特定的自然灾害不属于不可抗力范围，或者约定在不可抗力发生后，双方应共同承担一定比例的损失等，都应按照合同执行。

不可抗力事件的举证责任由哪一方承担？

如何界定外贸水运中不可抗力事件的开始和结束时间？

若外贸水运合同中未明确不可抗力条款，发生争议时如何处理？