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内贸水运航道的日常维护资金来源有哪些？

2024年12月24日 12:23 浏览：4 来源：货代小哈哈

内贸水运航道的日常维护资金主要有以下来源：

航道养护费

国家按照 “以航养航、专款专用” 的原则，向船舶、竹木排筏、浮运物体的所有者或经营者征收航道养护费，用于航道养护1。如江西省对营业性运输船舶，按其每航次实际营运收入总额的 6% 计征航养费；对非营业性运输船舶以及难以确定实际营运收入的营业性运输船舶、非机动船舶按每月每载重吨 1.90 元计征，机动船舶按每月每载重吨 2.65 元或每月每千瓦 6.50 元的标准择大者计征。

财政预算拨款

中央财政：对于内河高等级航道等具有重要战略意义和全国性影响的航道，中央财政会承担部分建设和维护资金。如财政部、交通运输部印发的文件中规定，内河高等级航道支出属于重点项目资金支出范围，由中央承担部分支出责任2。
地方财政：地方政府会在财政预算中安排专项资金用于辖区内水运航道的日常维护，以保障航道的正常通航和安全。如江西省在 “十四五” 期间，省财政厅已累计安排 20 亿元资金用于建设通江达海、干支衔接的高等级航道网，助力江西水运基础设施扩能增效3。

过闸费收入

对于设有船闸的航道，船舶通过船闸时需要缴纳过闸费。这些费用部分会用于船闸的日常运营和维护，部分也会用于航道的整体维护和管理，以保证船闸及航道的正常运行。

港口建设费和港务费

港口建设费：部分港口建设费会用于与港口相连的航道建设和维护，以保障航道与港口的衔接和配套设施的完善，促进水运的顺畅进行。
港务费：港务费的收入在一定程度上也会用于航道的维护和管理，特别是对于进出港口航道的维护和疏浚等工作。

专项基金和社会资本

交通运输领域专项资金：财政部和交通运输部设立的专项资金，会有部分用于国境、国际通航河流航道等新建、改建、扩建和应急抢通支出，也可能会涉及到内贸水运航道的相关维护和建设2。
社会资本：通过 PPP 模式等吸引社会资本参与航道的建设和维护，或者通过发行专项债券等方式筹集资金，用于航道的日常维护和改造升级等。

哪些企业或组织负责具体的内贸水运航道维护工作？

内贸水运航道维护资金是否会随着物价水平上涨而调整？

如何加强对内贸水运航道维护资金使用的监督管理？