当港口水深不足时，船舶靠港可采取以下应对措施：

调整船舶吃水

• 压载水调整：在进港前，根据港口水深情况，合理调整船舶压载水，减少船舶吃水深度，确保船舶能够安全通过浅水区进入港口。如大型油轮在进入一些水深较浅的港口时，会提前排放部分压载水以降低吃水。

• 货物调整：对于一些散货船或杂货船，如果条件允许，可以对货物的装载位置进行适当调整，使船舶的重心和吃水分布更有利于在浅水区航行和靠港。

等待合适潮时

• 高潮时进港：详细了解港口的潮汐情况，选择在高潮时进港。高潮时港口水深增加，可使船舶在安全的吃水条件下顺利靠港。如一些沿海的小型港口，船舶通常会选择在涨潮时进出港。

• 潮高预测与规划：通过准确的潮汐预报，结合船舶的到港时间，提前规划好船舶的航行和靠港计划，确保船舶在潮高合适的时间段内完成靠港作业。

借助拖轮协助

• 增加拖轮数量：在靠港过程中，增加拖轮的数量和功率，以增强对船舶的操纵能力和控制能力，帮助船舶在水深不足的情况下准确靠泊。

• 拖轮顶推与牵引：拖轮可以在船舶的船头、船尾或船侧进行顶推或牵引，调整船舶的位置和角度，使船舶能够在有限的水深条件下缓慢、平稳地靠港。

优化进港航道

• 航道疏浚：港口管理部门可以对进港航道进行临时或定期的疏浚作业，加深航道水深，以满足船舶的通航和靠港需求。

• 设置浮标和导航设施：在航道两侧设置清晰的浮标和导航设施，为船舶提供准确的航道指引，帮助船舶在水深不足的情况下准确航行，避免偏离航道而搁浅。

采用特殊靠泊方式

• 艏艉同时靠泊：对于一些大型船舶或港口条件较为复杂的情况，可以采用艏艉同时靠泊的方式，即利用拖轮分别在船头和船尾进行牵引和控制，使船舶缓慢地横向移动靠泊，减少船舶对水深的要求。

• 侧靠泊：在某些特定的港口，当正靠泊存在水深不足的困难时，可以考虑采用侧靠泊的方式，即船舶平行于码头侧面进行靠泊，通过特殊的系泊设备和操作方法确保船舶的安全停靠。

与港口协商应急措施

• 临时停靠点：与港口协商，在港口附近寻找合适的临时停靠点，如备用锚地或浅滩附近的安全区域，等待港口水深条件改善或采取进一步的措施后再进行靠港。

• 货物转运：如果船舶无法直接靠港卸货，可以考虑在锚地或其他合适地点将部分货物转运至较小的驳船，然后再由驳船将货物运至港口码头，以减轻船舶的载重和吃水。

吃水深度对船舶安全航行和靠港有哪些影响？

有哪些先进的技术可以实时监测港口水深？

如何选择合适的拖轮协助靠港作业？