色温以开尔文（K）为单位，它影响着灯光的颜色和视觉感受。船舶应急照明灯具的色温一般在 3000K - 6000K 之间。色温较低（3000K - 4000K）的灯光偏暖黄色，给人一种温馨、柔和的感觉，适合在船员休息区等区域使用；色温较高（4000K - 6000K）的灯光偏冷白色，看起来更明亮、清晰，适合在通道、操作区域等需要高清晰度照明的地方使用。

船舶应急照明灯具的防护等级一般用 IP（Ingress Protection）代码表示。由于船舶环境较为恶劣，经常会受到水溅、灰尘、油雾等影响，应急照明灯具至少应达到 IP54 防护等级。其中，“5” 表示防尘，能够防止大部分灰尘进入灯具内部影响照明效果；“4” 表示防水溅，灯具在受到来自任何方向的水溅时不会损坏。在一些潮湿或易受水浸的区域，如船舶的甲板、机舱底层等，灯具的防护等级可能需要达到 IP67 甚至更高，“6” 表示完全防尘，“7” 表示灯具在浸入水中一定深度（一般为 1 米以内）和时间（一般为 30 分钟以内）后仍能正常工作。

按照国际海事组织（IMO）的规定，船舶应急照明系统应能在主电源故障后持续工作至少 3 小时。对于一些特殊用途的船舶，如客船或从事危险货物运输的船舶，持续照明时间可能要求更长，如 6 - 12 小时。这要求应急照明灯具的电池容量足够大，并且灯具的能耗要低。例如，采用 LED（发光二极管）应急照明灯具，其能耗较低，在相同电池容量下能够实现更长时间的照明。

船舶应急照明灯具的亮度以勒克斯（lux）为单位。不同区域有不同的亮度要求，例如，在船舶的通道、楼梯等人员疏散通道，亮度一般要求不低于 1 lux，以确保船员在紧急情况下能够清晰地看到周围环境和疏散路线。而在重要的操作区域，如应急消防泵附近、救生艇筏登乘点等，亮度要求可能会达到 5 - 10 lux，方便船员进行应急操作。照明范围方面，灯具的光束角通常在 30° - 120° 之间，根据安装位置和照明需求进行选择，以保证能够有效覆盖需要照明的区域。

亮度和照明范围

持续照明时间

防护等级

色温

每季度至少清洁一次应急照明灯具的内部和外部。使用干净、柔软的布擦拭灯具外壳，去除灰尘、油污等污垢。对于灯具内部，可先将灯具拆开（在确保安全的情况下），然后用吹风机或小型吸尘器清除内部的灰尘。在清洁过程中，要注意避免损坏灯具的光学部件和电气部件。

对于采用电池供电的应急照明灯具，电池的维护至关重要。定期（每 3 - 6 个月）检查电池的电量和健康状况。可以使用专业的电池测试仪来检测电池的容量和内阻等参数。如果电池容量下降到额定容量的 80% 以下，应考虑更换电池。同时，检查电池的连接端子是否有松动、腐蚀等情况，保持电池连接良好。在充电过程中，要确保充电电压和电流符合电池的规格要求，避免过充或欠充。

每周至少进行一次应急照明功能测试。通过手动操作应急照明测试按钮或切断主电源来模拟主电源故障的情况，检查灯具是否能够正常点亮，亮度是否符合要求。在测试过程中，要注意观察灯具点亮的时间是否在规定范围内，例如，从主电源切断到灯具完全点亮的时间不应超过 0.5 秒。如果发现灯具不能正常点亮或者亮度不足，要及时检查电池、灯泡或电路等部件。

维护人员应定期（至少每月一次）检查应急照明灯具的外观。查看灯具外壳是否有损坏、变形、腐蚀等情况。如果发现灯具外壳出现裂缝，应及时更换灯具，因为裂缝可能会导致水、灰尘等进入灯具内部，影响灯具的正常工作。同时，检查灯具的安装支架是否牢固，灯具是否有松动现象，确保灯具在船舶晃动等情况下能够稳定照明。