卫星导航系统（如全球定位系统 GPS、北斗卫星导航系统等）在船舶驾驶中对提高定位精度发挥着至关重要的作用，以下是具体方法：
选择合适的接收机：船舶应配备具有高精度定位功能的卫星导航接收机。这些接收机通常能够同时接收多颗卫星信号，并且支持多种卫星导航系统（如 GPS 和北斗）的组合接收，以增加可用卫星数量，提高定位精度。例如，一些双频或多频接收机可以减少电离层延迟误差对定位精度的影响。
定期更新设备软件：卫星导航设备的制造商经常会发布软件更新，这些更新可能包括对卫星信号处理算法的优化，以提高定位的准确性。船舶驾驶员需要按照规定的程序定期更新设备软件，确保设备能够充分利用最新的技术来提高定位精度。
理解差分定位原理：差分定位是一种有效提高定位精度的技术。它利用一个已知精确位置的基准站来监测卫星信号的误差，然后将这些误差信息发送给附近的船舶（移动站）。船舶上的卫星导航设备根据接收到的误差修正信号来调整自己的定位结果，从而大大提高定位精度。例如，在港口等高精度定位需求的区域，差分定位技术可以将定位精度从米级提高到分米级甚至厘米级。
接入差分信号服务：船舶可以通过多种方式接入差分信号服务。一种常见的方式是通过无线数据通信网络（如 VHF、CDMA、4G/5G 等）接收附近差分基站发送的差分信号。一些沿海地区和港口设有专门的差分导航系统，船舶在这些区域航行时应确保设备能够正确接收和处理差分信号。
结合其他导航设备：卫星导航系统可以与其他船舶导航设备相结合，以提高定位精度。例如，将卫星导航与惯性导航系统（INS）融合。惯性导航系统利用船舶自身的运动传感器（加速度计和陀螺仪）来计算船舶的位置变化，它不受外界信号干扰的影响，但存在累积误差。通过将卫星导航系统的高精度定位信息与惯性导航系统的短时间高精度信息进行融合，可以在卫星信号暂时中断（如受到遮挡）时，仍然保持较高的定位精度，并且可以对卫星导航系统的定位结果进行平滑处理，减少误差波动。
利用电子海图系统（ECDIS）辅助定位：电子海图系统不仅提供了海图信息，还可以与卫星导航系统集成。通过在电子海图上显示船舶的卫星定位位置，并结合海图上的岸标、灯塔等已知位置的地理要素进行比对和校准，驾驶员可以直观地判断卫星导航定位的准确性。如果船舶的定位点与海图上的地理要素位置不符，可能提示卫星导航系统存在误差或者需要进行校准。
天线安装与维护：卫星导航天线的安装位置和状态对信号接收质量有很大影响。天线应安装在船舶较高且视野开阔的位置，避免被船舶结构、货物等遮挡，以确保能够接收到足够多的卫星信号。同时，要定期检查天线的连接线路是否松动、损坏，天线表面是否清洁，防止因天线故障导致信号质量下降。
信号干扰处理：船舶上的一些电子设备可能会对卫星导航信号产生干扰，如雷达、通信电台等。要合理布置这些设备，避免其发射天线与卫星导航天线距离过近。如果发现存在干扰现象，可以通过调整设备的工作频率、使用屏蔽电缆等方式来减少干扰，提高卫星导航信号的质量和定位精度。
