潮汐原理：潮汐是由于地球、月球和太阳之间的引力相互作用而产生的海水周期性涨落现象。一个太阴日（约 24 小时 50 分钟）内会出现两次高潮和两次低潮。在开阔海域，潮汐的涨落幅度相对较小，但在近岸、河口和港湾等区域，潮汐的影响则较为显著，可能导致水位变化数米甚至更多。

信息获取：船舶驾驶员可以通过多种途径获取潮汐信息。航海通告是重要的信息来源之一，它包含了港口、航道等区域的潮汐表更新信息。潮汐表详细记录了特定地点在不同日期和时间的潮高、潮时等数据。此外，电子海图系统（ECDIS）通常也集成了潮汐信息，能够根据船舶的位置和时间显示实时潮汐情况。一些港口当局和气象机构还会通过甚高频（VHF）广播等方式发布潮汐预报。

水深变化：潮汐涨落会导致水深发生明显变化。在浅水区，如港口航道、河口等，船舶必须考虑潮高来确保有足够的水深安全通过。例如，船舶吃水为 5 米，航道水深在低潮时为 4 米，那么船舶就必须等待涨潮，使潮高加上航道水深大于船舶吃水才能安全进出。否则，船舶可能会搁浅，造成严重后果。

水流速度和方向：潮汐的涨落伴随着水流的变化。涨潮时，水流向岸；落潮时，水流离岸。水流速度会影响船舶的航速和航向。顺流航行时，船舶航速会增加，节省航行时间和燃料，但航向控制可能会受到一定影响；逆流航行时，航速减慢，船舶需要消耗更多的动力来维持航速，并且在狭窄航道等情况下，逆流产生的阻力可能使船舶操纵更加困难。

选择合适的进出港时间：对于进出港口的船舶，要根据潮汐表选择在高潮或接近高潮时进出港。这样可以利用较高的水位，保证船舶在航道中有足够的水深。例如，在一个潮差较大的港口，船舶计划进港，若船舶吃水较深，应选择在高潮前 1 - 2 小时开始进港操作，以便在高潮时段顺利通过浅水区航道。

利用顺流提高航速：在长途航行中，合理规划航线以利用顺流可以提高航行效率。船舶驾驶员需要分析潮汐和海流的流向，结合船舶的航行方向，尽量安排在顺流阶段航行。例如，在某海域，根据潮汐和海流预报，某一股海流在上午是向目的地方向流动，船舶可以调整航速和出发时间，使得在该时段能够顺流航行，减少航行时间。

避开逆流和浅滩区：在规划航线时，要尽量避开逆流较强的区域和低潮时可能出现浅滩的区域。如果无法完全避开，要提前做好应对措施。例如，对于逆流区域，船舶可以适当增加主机功率来维持航速；对于浅滩区，要精确计算潮高和船舶吃水，确保在安全的潮位通过。

考虑潮汐对锚地的影响：如果船舶需要在锚地停留，也要考虑潮汐因素。选择锚地时，要确保在低潮时船舶周围仍有足够的水深，避免船舶坐底。同时，要注意锚地的水流情况，防止船舶在潮汐水流的作用下走锚。例如，在一个潮汐变化较大的锚地，船舶抛锚时要放出足够长度的锚链，一般根据水深、底质和水流情况来确定锚链长度，并且在潮汐变化过程中，密切观察船舶的位置和锚链的受力情况。