在海运订舱合同中，以下几个方面的条款是重点关注内容，并且有相应的保障自身权益的方法：

一、运费条款

1. 重点关注内容

• 运费计算方式：明确是按照货物的重量、体积、件数还是价值来计算运费。例如，对于轻泡货物，可能是按照体积来计算；对于重货，则可能按照重量计算。要仔细核对计算标准是否合理，避免后期出现争议。

• 运费支付方式和时间：常见的支付方式有预付、到付和部分预付部分到付。确定支付的具体时间节点，如在订舱时预付一定比例，货物装船后再支付剩余部分等。同时，要关注支付货币种类以及汇率波动风险的承担方。

• 运费调整条款：有些合同可能会规定在某些情况下（如燃油价格上涨、港口费用增加等），船公司有权调整运费。需要明确运费调整的条件、幅度和通知方式。

2. 权益保障方法

• 在合同中详细约定运费的计算细节，如有疑问及时与船公司或货代沟通。对于运费支付，可以设立付款的前提条件，比如船公司提供了符合要求的船舶和舱位等。对于运费调整条款，要争取合理的限制条件，如要求船公司提供相关费用增加的证明文件，并且规定调整幅度的上限。

二、装卸条款

1. 重点关注内容

• 装卸责任划分：明确货物在装货港和卸货港的装卸责任由哪一方承担。一般有船方负责装卸（班轮条款）、货方负责装卸（FIO 条款）等多种形式。例如，在 FIO 条款下，货方需要自行安排装卸工人和设备，但也要注意船方对于装卸时间的限制和滞期费的规定。

• 装卸时间规定：合同中会规定允许的装卸时间，如按连续 24 小时晴天工作日计算等。要清楚装卸时间的起算和终止条件，以及滞期费和速遣费的计算标准。滞期费是指如果货方超过规定装卸时间，需要向船方支付的费用；速遣费则是货方提前完成装卸作业，船方给予的奖励。

• 装卸设备和设施要求：如果船方负责装卸，要明确船舶上装卸设备的性能和参数是否能够满足超大超重货物的装卸需求。如果货方负责装卸，要考虑港口提供的装卸设施是否合适。

2. 权益保障方法

• 对于装卸责任划分，要根据自身的实际情况（如是否熟悉当地港口的装卸操作）来选择合适的条款。在装卸时间方面，要合理预估装卸作业所需的时间，避免产生高额滞期费。可以在合同中约定装卸时间的延长和缩短的特殊情况处理方式。对于装卸设备，在订舱前要实地考察港口设施或者要求船公司提供船舶装卸设备的详细资料。

三、货物描述与责任条款

1. 重点关注内容

• 货物详细描述：合同中应准确记录货物的名称、规格、数量、重量、尺寸、包装形式等信息。这对于超大超重货物尤为重要，因为这些信息直接关系到船舶的配载和运输安全。

• 货物损坏或灭失责任划分：明确在运输过程中，从货物装上船到卸下船的期间，货物发生损坏或灭失时责任由谁承担。一般情况下，船公司会根据相关国际公约（如《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》）承担一定的责任，但这些公约的责任限制和免责条款也需要仔细研究。

• 货物保管责任：包括货物在码头等待装船、在中转港以及运输途中的保管责任。例如，对于有特殊存储要求的货物（如冷藏货物），要明确船公司是否提供相应的保管条件。

2. 权益保障方法

• 在货物描述部分，要提供准确无误的信息，并且可以要求船公司在装船前对货物进行检查和确认。对于货物损坏或灭失责任，要根据货物的价值和风险程度，考虑是否购买额外的货物运输保险来补充船公司的责任。同时，对于船公司的免责条款要进行仔细审查，如对于不可抗力等免责情况，要明确其范围和证明责任。在货物保管方面，对于有特殊要求的货物，要在合同中明确保管的标准和责任承担方式，并且可以要求船公司定期提供货物保管状态的报告。

四、运输路线与时间条款

1. 重点关注内容

• 运输路线规定：合同应明确船舶的始发港、目的港以及可能的中转港。对于有特殊运输要求的超大超重货物，如需要特定的航道或者港口设施，要确保运输路线能够满足这些要求。同时，要关注船公司是否有权改变运输路线以及改变路线后的责任承担问题。

• 运输时间承诺：船公司一般会提供预计的运输时间，但由于海上运输存在诸多不确定性（如天气、港口拥堵等），需要明确如果船舶延迟到达，船公司的责任和赔偿方式。例如，是否会承担因延迟导致的货主的经济损失（如生产停滞、订单违约等）。

2. 权益保障方法

• 对于运输路线，在订舱前要充分了解船舶的航线安排和港口条件，与船公司协商确定合适的路线。可以在合同中限制船公司擅自改变路线的权利，除非是为了船舶安全或者不可抗力等特殊原因。对于运输时间，要在合同中明确延迟到达的赔偿标准，如按照货物价值的一定比例或者每天固定金额进行赔偿。同时，货主可以通过跟踪船舶动态等方式，及时了解运输进度，提前做好应对措施。