提前安排订舱时间：尽可能提前规划货物运输计划，提前预订舱位。一般来说，对于一些热门航线，如中国 - 欧美航线，提前 2 - 3 周甚至更早订舱比较稳妥。例如，如果您知道货物将在某个特定日期生产完成并需要运输，在生产过程中就可以着手联系货代或者船公司订舱。这样在舱位相对充裕的时候就能锁定舱位，避免因临近发货时间而面临舱位紧张的困境。

灵活安排发货日期：如果可能的话，在与客户沟通后，适当调整发货日期，避开运输高峰期。比如，某些行业在特定季节或节假日前后会出现出货高峰，此时舱位需求大增。通过分析历史数据或者咨询货代了解这些高峰时段，将发货日期提前或推迟，选择舱位相对宽松的时候发货。

多船公司比较：当发现常用船公司舱位紧张时，不要局限于一家船公司。可以同时向多家船公司咨询订舱情况。不同船公司的航线布局、船舶运力以及舱位分配策略有所不同。例如，一些大型船公司可能侧重于大型港口之间的直达航线，而一些中小型船公司可能在支线航线或者特定区域的运输上有更多舱位。比较各船公司的优势、价格、服务质量等因素，寻找有舱位的船公司。

考虑替代航线：如果直达航线舱位紧张，可以考虑中转航线。虽然中转可能会增加运输时间和一定的中转风险，但在舱位紧张的情况下不失为一种选择。例如，从亚洲到南美洲的某些港口，直达船较少且舱位紧张，通过在巴拿马等中转港进行中转，可以提高订舱成功的几率。同时，要研究中转港的转运效率和可靠性，选择口碑好、操作高效的中转港。

充分利用货代资源：货代公司通常与多家船公司有合作关系，并且他们对市场上的舱位动态比较了解。与货代保持密切沟通，让他们利用自身的资源和经验为您寻找舱位。货代可以通过其内部渠道、长期合作关系等方式，提前得知船公司的舱位释放信息或者有一些预留舱位可以分配。例如，一些货代公司会与船公司签订一定的舱位保障协议，在舱位紧张时能够优先获得部分舱位。

货代的增值服务：货代还可以提供一些增值服务来增加订舱成功的可能性。比如，他们可以帮助优化货物包装方案，使货物在有限的舱位空间内更合理地堆放，从而提高船舶的载货率。或者通过拼箱的方式，将多个小批量货物拼成一个整箱，共享舱位，这样不仅可以节省运输成本，还能在一定程度上缓解舱位紧张的局面。

精准提供货物信息：确保向船公司或货代提供准确的货物信息，包括货物的重量、体积、包装尺寸等。准确的信息有助于船公司更精准地安排舱位。如果货物信息有误，可能导致订舱后实际装货时出现问题，如货物无法装入预订的舱位，影响运输计划。例如，对于不规则形状的货物，提供详细的尺寸和形状描述，让船公司能够更好地评估其在集装箱内的放置方式。

灵活调整运输要求：如果对运输时间和方式不是特别严格要求，可以适当降低要求。例如，接受稍晚的船期或者不同的集装箱类型（如从高箱换成标箱）。有时候，船公司可能会有一些特殊的舱位，如不太受欢迎的航次或者非标准集装箱的舱位，通过灵活调整运输要求，可以增加订舱成功的机会。同时，对于一些对温度和湿度等环境条件要求不是极高的货物，可以考虑放弃冷藏集装箱等特殊集装箱的需求，选择普通干货集装箱，这样也能提高订舱的灵活性。