运输合同应明确发货人、收货人、船公司等各方在危险货物运输中的权利和义务。特别是对于危险货物的责任划分，如在运输过程中因货物本身性质导致事故的责任承担等内容需要详细规定。保险文件则是为了在发生危险货物事故造成损失时提供经济赔偿保障。由于危险货物运输风险较高，保险文件中需要明确保险范围、保额等相关内容。

这是向船公司和港口当局申报危险货物的正式文件。申报单上需要填写危险货物的准确名称、联合国编号（UN Number）、类别、包装类别、数量等关键信息。例如，对于爆炸品，要准确填写其所属的爆炸品类别（如 1.1 项、1.3 项等）和具体的联合国编号。申报单的填写必须严格按照规定的格式和要求，任何错误或遗漏都可能导致运输安全隐患。

危险货物的包装必须符合国际海运危险货物规则（IMDG Code）的要求。包装证明文件用于证实包装的类型、规格和质量符合规定。例如，对于腐蚀性化学品，包装需要具备防腐蚀性能，包装证明会详细说明包装材料的成分、厚度、耐压性等参数。该证明文件通常由包装生产厂家或专业检测机构出具，确保危险货物在运输过程中不会因包装问题而泄漏或发生其他危险。

MSDS 是一份详细描述危险货物物理和化学性质、危害特性、安全操作和储存注意事项等信息的文件。例如，对于易燃液体，MSDS 会包含闪点、沸点、爆炸极限等数据，帮助运输人员了解货物的危险程度。它是危险货物运输中最基本的文件之一，必须确保其准确性和完整性。在订舱时，船公司需要这份文件来评估运输风险，确定合适的运输方式和防护措施。

危险货物说明书（MSDS）

危险货物包装证明

危险货物申报单

运输合同和保险文件（如果适用）

船上应急措施：船舶必须制定完善的危险货物应急响应计划。包括在发生危险货物泄漏、火灾、爆炸等事故时的应对措施。例如，对于液体危险货物泄漏，船员应知道如何使用吸收材料进行清理，如何启动通风系统防止有毒气体积聚，以及如何使用船上的消防设备进行灭火等。

港口应急联动：港口也需要有相应的应急联动机制。当危险货物在港口发生事故时，港口当局、消防部门、医疗急救部门等需要能够迅速响应，协同处理事故。这就要求港口有完善的应急预案，并且定期进行演练，提高应对危险货物事故的能力。

积载位置：危险货物在船舶货舱中的积载位置有严格规定。一般来说，危险货物应尽量远离船员生活区域和船舶的重要设备，如发动机舱等。例如，易燃、易爆危险货物通常会被积载在通风良好、远离热源和火源的位置。同时，船舶在航行过程中可能会遇到各种情况，如风浪、碰撞等，所以危险货物的积载还需要考虑船舶的稳定性和安全性。

隔离措施：不同类别的危险货物在船上需要进行隔离。IMDG Code 规定了详细的隔离要求，包括水平隔离（不同货舱之间的隔离）和垂直隔离（同一货舱内不同层次的隔离）。例如，对于第 1 类爆炸品和第 3 类易燃液体，在船上需要进行有效的隔离，防止因泄漏或其他原因引发爆炸或火灾。

专业人员和设备：危险货物的装卸必须由经过专业培训的人员使用合适的设备进行。例如，对于有毒气体的装卸，操作人员需要穿戴防护服、防毒面具等防护装备，并且使用专门的气体装卸设备，确保装卸过程中气体不会泄漏。装卸设备需要定期检查和维护，保证其性能良好。

隔离要求：在装卸过程中，要严格按照危险货物的隔离要求进行操作。不同类别的危险货物可能会相互反应，产生更严重的危险。例如，氧化剂和还原剂不能在相邻位置装卸，需要保持一定的隔离距离。同时，危险货物与普通货物也需要适当隔离，防止危险货物对普通货物造成损害。

符合标准：危险货物包装必须严格按照 IMDG Code 的标准进行选择和使用。不同类别的危险货物需要不同类型的包装。例如，对于放射性物质，包装需要具备屏蔽辐射的功能；对于压缩气体，包装要能够承受一定的压力。包装材料的质量和性能直接关系到运输安全。

标记和标签：危险货物的包装表面必须有清晰、准确的标记和标签。标记内容包括危险货物的名称、联合国编号、危险类别标志等。例如，易燃液体的包装上会有火焰标志和相应的易燃液体字样，以及联合国编号。这些标记和标签有助于在运输过程中识别危险货物，提醒操作人员注意安全。