部分中小型船公司可能没有强大的线上订舱系统，更多地依赖货代（货运代理）来进行订舱操作。他们与货代建立紧密的合作关系，货代收集客户的订舱信息后，通过邮件、电话或者特定的货代订舱软件与船公司沟通订舱。

即使有线上系统，功能可能相对简单，主要提供基本的订舱服务，如提交订舱申请、查询订舱状态等，在用户体验和系统稳定性方面可能不如大型船公司的系统。

通常拥有自己完善的线上订舱系统。例如马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）等，这些公司的线上系统功能较为全面。客户可以通过官方网站或者专门的电子订舱平台，直接输入货物信息、起运港和目的港、预计运输时间等内容进行订舱。而且这些系统往往与企业的内部物流管理系统有一定的对接能力，方便大型企业客户进行数据整合。

也会提供线下的订舱服务。一些长期合作的大客户或者有特殊要求的客户，可以通过电话联系船公司的销售代表或者客服人员，直接沟通订舱事宜。这些销售代表和客服人员经过专业培训，能够根据客户的具体需求，如货物的紧急程度、特殊的运输要求等，为客户安排合适的舱位。

大型跨国船公司

中小型船公司

基本文件要求相对灵活。重点关注订舱委托书的主要内容，如货物的基本描述、起运港和目的港等。对于一些非关键信息的要求可能没有大型船公司那么严格。但在涉及危险品等特殊货物时，也会要求符合相关法规的基本文件，只是在文件审核的细致程度上可能稍逊一筹。

对文件的要求比较严格和规范。除了基本的订舱委托书（包含货物详细信息、发货人和收货人信息等）外，对于一些特殊货物，如危险品，要求提供完整的危险品申报文件，包括危险品的性质说明、安全数据表（SDS）、包装证明等。以运输锂电池为例，需要按照国际海运危险货物规则（IMDG Code）提供详细的锂电池规格、型号、生产厂家等信息。

可能会要求提供贸易合同或发票的部分内容，用于核实货物的价值、数量等信息，确保订舱信息与实际贸易情况相符。这有助于船公司进行合理的舱位安排和风险评估。

大型跨国船公司

中小型船公司

订舱确认相对较快，尤其是在舱位比较宽松的情况下，可能在收到订舱申请后的半天到 1 个工作日内就可以确认订舱。这是因为其业务流程相对简单，决策链较短。

反馈的信息主要集中在订舱是否成功和基本的运输安排上，对于一些细节信息（如报关要求等）可能需要客户进一步询问或者由货代来补充相关信息。

由于业务量较大，订舱确认流程相对复杂。一般在收到订舱申请后，会先进行系统自动审核，检查货物信息是否完整、舱位是否可用等。如果信息无误且有舱位，可能会在 1 - 3 个工作日内确认订舱，并提供订舱确认单（SO）。但在运输旺季或者遇到特殊情况（如舱位紧张、系统故障等）时，确认时间可能会延长。

反馈的信息比较详细，包括船名、航次、提单号、预计开船时间、截关时间等重要信息，同时还会告知客户后续的操作步骤，如提箱、装箱、报关等相关事宜。

大型跨国船公司

中小型船公司

舱位分配相对简单。在舱位充足的情况下，基本按照订舱的先后顺序进行分配。但在舱位紧张时，可能会优先考虑与自己有密切合作的货代或者有重要商业关系的客户。例如，一些本地的中小型船公司可能会优先为当地的主要产业（如小型制造业、农产品出口企业等）提供舱位，以支持本地经济。

有较为复杂的舱位分配系统。通常会根据客户的信用等级、长期合作关系、货物类型等因素综合考虑舱位分配。对于长期合作的大客户，在舱位紧张时会优先保证一定的舱位。例如，一家大型电子产品制造企业与马士基有长期合作，在电子产品运输旺季，马士基会根据以往的合作量和信用情况，为该企业预留部分舱位。

对于高价值、时效性强的货物（如一些高科技产品、生鲜冷链货物等）也会给予一定的优先考虑，以确保货物能够按时、安全地运输。

大型跨国船公司

中小型船公司

附加服务相对有限。可能主要集中在基本的运输服务上，如提供集装箱租赁等。对于一些特殊要求，可能需要借助外部的资源或者与其他合作伙伴共同解决。例如，对于需要特殊冷藏条件的货物，中小型船公司可能会与专业的冷藏设备供应商合作，为客户提供冷藏集装箱服务。在处理特殊要求时，灵活性可能较高，但在专业程度和资源整合能力方面可能不如大型船公司。

能够提供丰富的附加服务。如马士基、地中海航运等公司可以提供货物跟踪服务，客户可以通过手机应用或者在线平台实时查看货物的位置、运输状态等信息。对于一些特殊要求，如货物的加固、特殊包装等服务，有相对完善的解决方案和收费标准。以运输大型机械设备为例，船公司可以提供专业的绑扎和固定服务，确保货物在运输过程中的安全。

在处理特殊要求时，会有专门的团队进行评估和安排。例如，对于危险品运输，会有危险品专家审核文件和运输方案，确保符合国际和当地的法规要求。