一、货代企业成本构成

（一）运输成本

1. 海运成本

• 运费：包括基本运费和附加费。基本运费是根据货物的重量、体积、运输距离等因素计算的基础费用。例如，从中国上海到美国洛杉矶的一个 20 英尺集装箱的基本海运运费可能在 1000 - 2000 美元之间，具体取决于市场行情和船公司定价。附加费则种类繁多，如燃油附加费（BAF），用于弥补油价波动对船运成本的影响；旺季附加费（PSS），在运输旺季船公司收取的额外费用。

• 码头操作费（THC）：这是在港口码头进行装卸、搬运等操作产生的费用。对于进出口货物，码头操作费一般分为装货港 THC 和卸货港 THC，收费标准根据港口和集装箱类型不同而有所差异，如一个 20 英尺集装箱在国内某港口的装货港 THC 可能在 700 - 900 元左右。

2. 空运成本

• 航空运费：主要取决于货物的重量和体积，同时还受航线、航班的客座率等因素影响。一般来说，空运货物的运费按照每千克多少钱来计算。例如，从北京到欧洲某主要城市的空运普通货物运费可能在 30 - 50 元 / 千克。此外，对于轻泡货物（体积重量大于实际重量的货物），会按照体积重量计算运费。

• 机场杂费：包括货物在机场的安检费、仓储费、登机费等。安检费是确保货物符合航空安全规定所产生的费用，仓储费则根据货物在机场仓库的存放时间和仓库类型（如普通仓库、冷藏仓库）等来收费。

3. 陆运成本

• 运输费：根据运输距离、货物重量、车型等因素计算。例如，使用普通货车运输货物，每公里的运费可能在 3 - 5 元 / 吨左右，具体价格还会因地区经济水平、油价等因素波动。对于特种车辆运输（如冷藏车、罐式车），运输费会更高，因为车辆的购置成本和运营成本较高。

• 过路费和过桥费：在公路运输过程中，经过高速公路、桥梁等收费路段产生的费用。这些费用是陆运成本的重要组成部分，尤其是长途运输时，过路费和过桥费可能占陆运总成本的 20% - 30% 左右。

（二）仓储成本

1. 仓库租金：如果货代企业自己租赁仓库，租金是主要的成本之一。租金水平取决于仓库的地理位置、面积、设施条件等。例如，在港口附近或交通枢纽地区的仓库租金相对较高，每平方米每月可能在 30 - 50 元左右，而在偏远地区租金可能会降低到 10 - 20 元 / 平方米 / 月。

2. 仓储设备费用：包括货架、叉车、托盘等设备的购置、维护和折旧费用。例如，一台普通叉车的价格在 3 - 5 万元左右，使用寿命大约为 5 - 10 年，每年的折旧费用约为 3000 - 10000 元。同时，设备的维护和修理也需要一定的费用，如定期的叉车保养每次可能需要 500 - 1000 元。

3. 仓库管理人工成本：包括仓库管理人员、叉车司机、理货员等人员的工资、福利和培训费用。仓库管理人员的工资水平因地区和工作经验等因素而异，一般月工资在 4000 - 8000 元左右，福利和培训费用约占工资的 10% - 20%。

（三）操作成本

1. 单证处理费用：在货代业务中，需要制作、审核和传递各种单证，如提单、报关单、装箱单等。这些单证的处理涉及人工成本和办公设备、软件的使用费用。例如，使用专业的单证处理软件可能需要每年支付数千元的软件许可费用，而单证处理人员的工资根据工作复杂程度和业务量，月工资在 3000 - 6000 元左右。

2. 装卸搬运费用：货物在装卸和搬运过程中产生的费用，包括人工搬运费和设备搬运费。如果是人工装卸，根据货物的重量和装卸难度，每吨货物的装卸费可能在 10 - 30 元左右；如果使用起重机、输送带等设备，还需要考虑设备的使用成本，如起重机每小时的使用费用可能在 100 - 200 元。

3. 报关报检费用：为客户办理货物的报关和报检手续产生的费用。这包括向海关和检验检疫部门缴纳的手续费，以及货代企业报关报检人员的人工成本。报关报检手续费根据货物的价值、种类等因素而定，一般每次报关的费用在 100 - 500 元左右，报检费用也类似。货代企业报关报检人员的工资一般在 4000 - 8000 元 / 月左右。

二、成本核算方法

（一）按业务项目核算

1. 整箱业务成本核算：对于整箱（FCL）货代业务，将运输成本（海运、空运或陆运）、仓储成本（如果有仓储环节）、操作成本等按照每个整箱业务订单进行归集。例如，计算一个从中国到欧洲的 40 英尺集装箱整箱海运业务的成本，需要将海运费、码头操作费、目的港的仓储费（如果有）、报关报检费等所有相关费用相加，得出该业务项目的总成本。

2. 拼箱业务成本核算：拼箱（LCL）业务相对复杂，因为需要将多个客户的货物拼装在一个集装箱或运输工具中。成本核算时，要先计算出拼箱货物的总体积或总重量，以此为基础分摊运输成本，如将海运运费按照拼箱货物占集装箱总体积或总重量的比例分摊到每个客户的货物上。同时，还要考虑拼箱货物在仓库拼装和拆分过程中的操作成本，如装卸费、理货费等，将这些费用合理分摊到每个业务项目中。

（二）按成本中心核算

1. 运输成本中心：将与运输相关的所有成本，包括运费、码头操作费、机场杂费、过路费等归集到运输成本中心。通过分析运输成本中心的成本，可以了解不同运输方式（海运、空运、陆运）的成本结构和变化趋势，以便优化运输路线、选择合适的承运人等。

2. 仓储成本中心：把仓库租金、仓储设备费用、仓库管理人工成本等都归入仓储成本中心。对仓储成本中心进行核算，可以帮助企业评估仓库的运营效率，如计算仓库的单位面积存储成本、货物的周转率等，从而决定是否需要调整仓库布局、优化仓储设备的使用等。

3. 操作成本中心：单证处理费用、装卸搬运费用、报关报检费用等操作相关的成本集中在操作成本中心。通过核算操作成本中心，可以发现操作环节中的成本控制点，如优化单证处理流程以降低人工成本，或者提高装卸设备的使用效率来减少装卸搬运费用。

三、成本控制和优化方法

（一）运输成本优化

1. 运输方式选择优化：根据货物的重量、体积、紧急程度和运输成本等因素综合考虑选择最合适的运输方式。例如，对于重量大、体积大且对时间要求不高的货物，海运可能是最经济的选择；而对于紧急的小批量高价值货物，空运则更为合适。同时，可以利用多式联运的优势，结合不同运输方式的特点，降低运输总成本。

2. 承运人选择和谈判：对承运人（船公司、航空公司、运输车队等）进行评估和选择，寻找价格合理、服务质量好的合作伙伴。定期与承运人进行运费谈判，争取更优惠的价格和条款。例如，与船公司签订长期合作协议，根据运输量争取一定比例的运费折扣，或者要求船公司在旺季保证一定的舱位供应，避免因舱位紧张而导致运费上涨。

3. 运输路线规划：优化运输路线可以减少运输距离和时间，从而降低运输成本。利用地理信息系统（GIS）等工具，分析不同路线的路况、收费情况、运输时间等因素。例如，在陆运中，选择避开交通拥堵路段和高收费公路的路线；在海运中，根据港口的装卸效率、航线的繁忙程度等选择最优的港口和航线组合。

（二）仓储成本控制

1. 仓库布局优化：合理规划仓库布局，根据货物的流量、周转率等因素安排存储区域，提高仓库空间的利用率。例如，将周转率高的货物存放在靠近仓库出入口的位置，方便装卸和搬运，减少货物在仓库内的移动距离和时间，从而降低仓储成本。

2. 仓储设备管理：做好仓储设备的维护和更新，确保设备的正常运行，提高设备的使用寿命和使用效率。例如，定期对叉车进行保养和维修，使其处于良好的工作状态，避免因设备故障导致的货物延误和额外的维修费用。同时，根据仓库的实际需求，合理配置仓储设备的数量和类型，避免设备闲置或过度购置。

3. 库存管理优化：加强库存管理，采用先进的库存管理方法，如经济订货量（EOQ）模型、ABC 分类法等。通过合理控制库存水平，减少库存积压和仓储时间，降低仓储成本。例如，运用 ABC 分类法将货物分为 A、B、C 三类，A 类为高价值、高周转率的货物，重点管理，采用较小的安全库存；C 类为低价值、低周转率的货物，可以适当增加采购间隔时间，减少库存数量。

（三）操作成本降低

1. 单证处理流程优化：利用信息技术，实现单证处理的自动化和电子化。例如，采用电子提单（e - B/L）系统，减少纸质单证的制作、传递和存储成本，同时提高单证处理的效率和准确性。对单证处理流程进行梳理，去除不必要的环节和手续，降低人工成本。

2. 装卸搬运效率提升：通过培训装卸工人，提高他们的操作技能和效率。例如，开展装卸搬运技能培训，使工人能够熟练使用装卸设备，合理安排装卸顺序，减少装卸时间。同时，采用先进的装卸设备和技术，如自动化输送带、智能仓储机器人等，提高装卸搬运的自动化水平，降低人工成本和设备使用成本。

3. 报关报检协同优化：加强与海关、检验检疫部门的沟通和协作，及时了解政策法规变化，确保报关报检手续的顺利办理。优化报关报检流程，采用集中报关、预归类等措施，提高报关报检效率，降低手续费用。例如，对于同一批货物涉及多个报关单的情况，采用集中报关的方式，减少报关次数，降低报关成本。