一、体积重量的基本概念

体积重量是国际航空运输协会（IATA）规定的一种计算货物重量的方式。当货物的体积比较大而实际重量相对较小时，为了更合理地收取运费，就会采用体积重量来计费。因为飞机的货舱空间是有限的，对于占用空间大的轻泡货物，按照体积重量计费能更公平地反映其运输成本。

二、计算体积重量的实用公式

1. 航空运输

• 一般的计算公式是：体积重量（千克）= 长（厘米）× 宽（厘米）× 高（厘米）÷6000。这是因为在航空运输中，通常以每 6000 立方厘米折合 1 千克作为体积重量的换算标准。例如，一个货物的长、宽、高分别是 50 厘米、40 厘米、30 厘米，那么它的体积为 50×40×30 = 60000 立方厘米。按照公式计算，体积重量为 60000÷6000 = 10 千克。

• 不过，有些航空公司可能会采用不同的换算系数，比如除以 5000 或者 7000 等，这就需要货代根据具体航空公司的规定来计算。例如，某家航空公司规定按除以 5000 来计算体积重量，对于上述货物，其体积重量就会变为 60000÷5000 = 12 千克。

2. 海运运输

• 在海运中，体积重量的计算相对不那么统一。通常的做法是：体积重量（吨）= 长（米）× 宽（米）× 高（米）× 货物的积载因数。积载因数是指各种货物每一吨在货舱中正常堆积时所占的空间（立方米）。例如，某种货物的积载因数是 1.5 立方米 / 吨，货物的尺寸为长 2 米、宽 1.5 米、高 1 米，那么体积为 2×1.5×1 = 3 立方米。体积重量为 3÷1.5 = 2 吨。

三、细节要点

1. 测量的准确性

• 对于货物尺寸的测量要非常精确。测量时应使用合适的工具，如卷尺等，并且要测量货物的最大外形尺寸。对于不规则形状的货物，要考虑如何合理地测量其长、宽、高。例如，对于有突出部分的货物，可以将突出部分的尺寸合理地计入整体尺寸，或者根据实际情况采用包裹、捆绑等方式，将其变成相对规则的形状后再测量。

2. 包装的影响

• 货物的包装材料和包装方式会影响体积重量的计算。如果包装比较厚或者有额外的填充物，这部分体积也要计入货物的总体积。比如，一个产品本身尺寸较小，但包装用了很厚的泡沫塑料进行填充，在计算体积重量时，泡沫塑料的体积也要考虑进去。

3. 单位换算

• 要注意单位的换算。在航空运输中，尺寸一般用厘米作为单位，而在海运中，尺寸常用米作为单位。而且，在计算体积重量时，要根据不同运输方式规定的换算系数准确地进行换算，避免因单位换算错误导致体积重量计算错误。

4. 货物组合情况

• 当有多个货物一起运输时，货代需要考虑货物是可以紧密堆叠还是有特殊的摆放要求。如果货物可以紧密堆叠，可能会减少总体积；但如果货物有特殊形状或者易碎等情况，不能紧密堆叠，就需要按照实际的摆放空间来计算体积重量。例如，一批球形货物，在运输时不能像长方体货物那样紧密排列，中间会有空隙，这些空隙的体积也要考虑在总体积重量计算中。