基础设施建设与升级

• 扩建港口规模：韩国计划在 2045 年前投资 14 万亿韩元用于升级釜山港，在釜山附近的昌原市建造新港口并与现港整合，打造 “超级港口”，使货物处理能力翻倍，泊位数量增加，泊位总长度延长，以容纳更多船舶停靠，适应不断增长的航运需求18.

• 更新设备技术：持续引入先进的装卸设备和技术，如自动化集装箱码头设备，提高装卸效率，缩短船舶在港停留时间，降低单位货物的装卸成本，增强港口的吞吐能力16.

技术创新与信息化建设

• 区块链技术应用：釜山港湾公社建造依托区块链技术的中转货物码头间运输系统，通过该系统，船公司、运输公司、集装箱货运站等港湾物流企业可一天定制 30-80 个集装箱的运输服务。该系统能实时提供集装箱运输情况、堆积情况等信息，便于更有效地调配车辆，缩短拖车等待时间，提高拖车运输效率4.

• 数字孪生技术应用：与行业领先的工业 XR 解决方案供应商合作，为釜山港埠的神仙台码头安装监控系统，即 “varlos 港埠监控系统”。该系统作为神仙台码头的数字孪生，可实时收集和展示港埠数据，包括集装箱的入港与运输、装配、装载状态等，并以可视化方式呈现，有助于确保港埠安全运转，实现更直观的监控，还可提高起重机效率，减少不必要的运输车辆.

物流与供应链优化

• 建立综合物流管理系统：完善物流网络，整合仓储、运输、配送等环节，提高物流效率和服务质量，实现货物的快速流转和高效配送，吸引更多的货主选择釜山港2.

• 加强与腹地的连接：通过建设高效的内陆运输通道，如铁路、公路等，加强与韩国本土及周边地区腹地的连接，拓展经济腹地范围，增加货源，提高港口的辐射能力和影响力。

服务质量提升

• 提供差异化服务：利用先进的信息科技，为客户提供更为个性化、差异化的服务，如定制化的物流解决方案、货物跟踪与监控服务等，满足不同客户的需求，提高客户满意度和忠诚度2.

• 提高通关效率：加强与海关等相关部门的合作，优化通关流程，简化手续，降低通关时间和成本，提高货物的流转速度，增强港口的吸引力 。

合作与联盟

• 与航运企业合作：加强与国内外航运企业的合作，共同优化航线布局和航班安排，提高船舶的利用率和运输效率。如与韩国国有航运企业合作，在政府资金支持下，帮助其扩大船队规模，并向绿色船队转型，增强航运服务能力，为釜山港提供更有力的运力支持178.

• 与周边港口合作：与中国山东青岛港、日照港、烟台港、威海港等港口建立 “4+1” 战略联盟，加强信息和经验交流，推进豪华游轮产业发展，共同打造东北亚国际物流枢纽，形成优势互补，实现互利共赢5.

人才培养与发展

• 吸引专业人才：制定优惠政策，吸引港口物流、航运管理、信息技术等相关领域的专业人才到釜山港工作，为港口的发展提供智力支持。

• 开展培训与教育：加强对港口员工的培训与教育，提高员工的专业素质和技能水平，提升港口的运营管理水平和服务质量 。

绿色可持续发展

• 引入绿色能源技术：逐步引入利用无碳可再生能源的港口设施，建立向船舶供电的岸电基础设施，减少港口运营对环境的影响，实现可持续发展目标18.

• 推动环保措施：加强港口的环境保护工作，采取措施减少船舶排放、垃圾处理等对海洋生态环境的污染，打造绿色港口，提升港口的形象和竞争力 。