1. 不同类型船员培训的实操训练时间占比总体要求

船员培训分为多种类型，包括基本安全培训、适任证书培训等，每种培训对于实操训练时间都有相应的规定。

• 基本安全培训（BST）：这是所有船员都必须参加的基础培训，实操训练时间占比较高。根据相关规定，基本安全培训中的实操训练时间一般不少于总培训时间的 40%。因为基本安全培训涵盖了诸如海上求生、消防、急救和个人安全与社会责任等内容，这些内容需要船员通过实际操作来熟练掌握各种应急设备的使用方法、逃生技巧等。例如在海上求生实操训练中，船员要亲自练习如何正确穿着救生衣、登上救生筏以及在救生筏上的生存技能。

• 适任证书培训：适用于不同职务船员（如船长、轮机长、驾驶员、轮机员等）的专业培训，实操训练时间占比因职务和培训项目的不同而有所差异。一般来说，适任证书培训的实操训练时间占总培训时间的比例不低于 50%。以三副适任培训为例，其中航海仪器的操作、船舶操纵模拟器训练等实操环节是重点内容，这些实操训练对于船员掌握船舶驾驶技能、航海设备使用等至关重要。

2. 具体培训项目中的实操训练时间细分

• 航海技术专业培训

• 船舶操纵与避碰：这部分实操训练时间约占该课程总培训时间的 60%。船员需要在模拟器上进行大量的船舶操纵练习，包括在不同海况、不同会遇局面下的船舶转向、变速操作以及正确的避碰行动。例如，在模拟船舶交叉相遇局面时，船员要根据规则判断让路船和直航船的责任，并采取相应的操纵措施，通过反复的实操来提高船舶操纵和避碰能力。

• 航海仪器使用：实操训练时间占总培训时间的 70% 左右。船员要实际操作和熟悉各种航海仪器，如 GPS（全球定位系统）、雷达、电子海图显示与信息系统（ECDIS）等。他们需要学会仪器的基本操作方法、参数设置、故障排除以及如何利用这些仪器进行船舶定位、导航和避碰辅助。例如，在学习雷达操作时，船员要亲自操作雷达调整量程、增益等参数，识别目标回波并测量目标的距离和方位。

• 轮机工程专业培训

• 轮机设备操作与维护：实操训练时间占比约为 65%。轮机员需要在真实的轮机设备或模拟轮机装置上进行操作训练，包括主机、辅机的启动、停止操作，各系统（如燃油系统、润滑系统、冷却系统等）的维护和故障排除。例如，在主机操作实操中，船员要学习如何按照正确的程序启动和停止主机，观察主机运行中的各种参数（如温度、压力等），并能够在出现异常情况时采取适当的措施。

• 电气设备与自动控制：实操训练时间通常占总培训时间的 60%。船员要对船舶电气设备进行实际操作，如发电机的操作与维护、电力系统的故障诊断和修复，以及自动控制系统（如主机遥控系统、机舱监测报警系统）的操作和调试。他们需要学会使用测试工具检测电气设备的性能，理解自动控制原理并能够对控制系统进行简单的编程和故障处理。

3. 特殊培训项目的实操训练时间占比

• 油船船员特殊培训（T01）：实操训练时间占总培训时间的比例不低于 50%。由于油船运输的货物具有易燃易爆等危险性，实操训练重点在于油船装卸油操作、货油舱的检查与维护、消防和防污染设备的使用等。例如，在装卸油操作实操中，船员要学习如何正确连接装卸油臂、控制装卸油速度、监测货油舱的液位和压力，以及在装卸油过程中的静电防护措施等。

• 化学品船船员特殊培训（T02）：实操训练时间占比同样不低于 50%。船员需要在模拟的化学品装卸环境或实际的化学品船设备上进行训练，包括不同类型化学品的装卸程序、特殊防护装备的使用、应急反应程序（如化学品泄漏的处理）等。例如，在化学品泄漏应急实操中，船员要学习如何迅速穿戴好防护装备，使用合适的吸收材料和中和剂来控制泄漏化学品，以及对受污染区域进行清理和消毒等操作。