一、系泊试验

（一）目的和准备工作

• 目的：系泊试验是在船舶建造或修理后，在码头边对船舶的机电设备和系统进行的静态试验。其主要目的是检查船舶各系统和设备的安装质量、运行状况是否符合设计要求，为航行试验奠定基础。

• 准备工作：

• 完成船舶的建造和设备安装工作，确保各系统完整。

• 准备好试验所需的各种工具和仪器，如测量压力、温度、流量的仪表等。

• 清理试验现场，保证试验环境安全。

（二）试验项目和标准

1. 主机系泊试验

• 启动试验：

• 试验内容：检查主机的启动性能，包括冷态和热态启动。冷态启动一般要求在规定的时间内（如 30 秒）顺利启动，热态启动时间应更短，通常在 5 - 10 秒内。

• 标准依据：主机的启动性能应符合设备厂家的技术规格书要求，且能在正常操作条件下稳定运行。

• 负荷试验：

• 试验内容：通过水力测功器或其他加载设备对主机施加不同程度的负荷，一般从低负荷（如 25% 额定负荷）逐步增加到额定负荷。在每个负荷阶段，运行一定时间（如 2 - 4 小时），观察主机的转速、扭矩、燃油消耗率、油温、油压等参数。

• 标准依据：主机在各负荷阶段的参数应在设计允许的范围内。例如，燃油消耗率不应超过设计值的 ±3%，油温、油压要保持在设备规定的正常工作区间内。

2. 辅机（发电机组）试验

• 启动和自动切换试验：

• 试验内容：检查辅机的手动和自动启动功能。对于自动切换功能，模拟主发电机故障，测试备用发电机能否在规定时间（如 45 秒）内自动启动并接入电网。

• 标准依据：启动过程应平稳，自动切换时间和电压、频率恢复正常的时间应符合船级社规范和设备要求。

• 负荷试验：

• 试验内容：对辅机进行不同负荷下的运行试验，记录输出功率、电压、频率、电流等参数，试验负荷从空载到额定负荷，运行时间根据要求而定。

• 标准依据：在整个负荷试验过程中，电压波动范围一般应在额定电压的 ±5% 以内，频率波动在 ±1.5% 以内，各项参数稳定，且无异常振动和噪音。

3. 船舶管系试验

• 液压管系试验：

• 试验内容：对液压舵机系统、起货机液压系统等液压管系进行压力试验。试验压力通常为设计压力的 1.25 - 1.5 倍，保压时间不少于 30 分钟。观察管系有无泄漏、变形等情况。

• 标准依据：在保压期间，压力下降不得超过规定值（如 5%），管系各连接部位和密封处无渗漏现象，管系无永久变形。

• 水管系试验：

• 试验内容：包括淡水系统、海水冷却系统等水管系。进行水压试验，试验压力根据系统设计而定，一般为工作压力的 1.5 倍左右，检查有无泄漏。

• 标准依据：水管系无泄漏，压力稳定，排水畅通，阀门等附件开闭灵活，位置指示正确。

4. 锚泊和系泊设备试验

• 锚机试验：

• 试验内容：进行空载和负载试验。空载时检查锚机的运转方向、速度和制动性能；负载试验采用相当于锚和锚链水中重量的负荷进行，观察锚机在起锚和抛锚过程中的工作情况。

• 标准依据：锚机运转平稳，起锚速度和制动性能符合设计要求。在负载试验下，电机、减速机等设备的电流、温度等参数正常，无异常声响和振动。

• 系泊绞车试验：

• 试验内容：同样进行空载和负载试验，检查绞车的运转情况和制动性能，负载试验时的负荷根据系泊缆绳的破断负荷和设计要求确定。

• 标准依据：绞车在各工况下运转正常，制动可靠，绞缆速度符合规定，设备各部件无异常发热。

二、航行试验

（一）目的和准备工作

• 目的：航行试验是在船舶完成系泊试验后，在实际航行条件下对船舶的整体性能进行全面检验。主要包括船舶的航行性能、设备在航行状态下的运行情况等。

• 准备工作：

• 船舶完成系泊试验，且对系泊试验中发现的问题进行整改。

• 配备足够的船员和试验人员，包括船长、轮机长等专业人员。

• 准备好航海仪器、通信设备、救生设备等，并确保其处于良好的工作状态。

• 规划好试验航线，选择合适的试验海域，避开繁忙航道和恶劣海况区域。

（二）试验项目和标准

1. 船舶航行性能试验

• 航速试验：

• 试验内容：在规定的主机转速和吃水等条件下，通过在预定航线上往返航行，采用 DGPS（差分全球定位系统）等设备测量船舶的实际航速。一般要进行不同主机转速下的航速测量。

• 标准依据：船舶的实际航速应不低于设计航速的 95%，并且在不同主机转速下航速变化符合设计预期。

• 操纵性试验：

• 试验内容：包括旋回试验、Z 形试验等。旋回试验时，船舶以一定的航速和舵角进行转向，测量船舶的旋回直径、进距、横距等参数；Z 形试验则通过多次改变舵角来观察船舶的追随性和航向稳定性。

• 标准依据：旋回直径等操纵性参数应符合船舶设计要求。例如，对于一般货船，满舵旋回直径一般在 3 - 7 倍船长之间；船舶在 Z 形试验中的响应应灵敏，航向稳定性良好。

2. 主机航行试验

• 持续航行试验：

• 试验内容：主机在额定功率下持续航行一定时间（如 2 - 4 小时），记录主机的转速、功率、燃油消耗、排气温度等参数。

• 标准依据：主机在持续航行过程中各项参数稳定，燃油消耗率符合设计指标，排气温度在正常范围内，无异常振动和噪音。

• 负荷突变试验：

• 试验内容：在船舶航行过程中，突然改变主机负荷，如从额定负荷突增或突减一定比例（如 10% - 20%），观察主机的响应情况。

• 标准依据：主机能够快速、稳定地适应负荷变化，转速波动在允许范围内（如 ±5%），系统无异常报警。

3. 导航和通信设备试验

• 导航设备试验：

• 试验内容：对雷达、GPS、电子海图显示与信息系统（ECDIS）等导航设备进行功能测试。检查雷达的探测距离、精度，GPS 的定位精度，ECDIS 的海图显示和航线规划等功能。

• 标准依据：导航设备的性能指标应符合国际海事组织（IMO）和船级社的相关标准。例如，雷达在一定量程下的探测距离误差不超过规定值，GPS 定位精度在 10 米以内（民用精度）。

• 通信设备试验：

• 试验内容：测试船舶的甚高频（VHF）无线电、卫星通信设备等。检查通信设备的发射功率、接收灵敏度、通信距离等功能。

• 标准依据：通信设备应能够在规定的距离和环境条件下实现清晰、稳定的通信，发射和接收频率应在规定的频段范围内，符合国际通信规则。