光租船的承租人在一定条件下可以对船舶进行改装。因为光租船的特点是承租人在租赁期间对船舶拥有广泛的使用权，包括对船舶的营运和管理。然而，这种改装不是毫无限制的，需要考虑船舶的安全性、适航性以及船东的权益等诸多因素。

检验要求：船舶的改装方案通常需要经过船级社的检验和批准。船级社会根据船舶的类型、改装的内容等进行详细评估。例如，对于油轮的改装，船级社会重点关注油舱的结构完整性、防泄漏措施等方面。承租人需要向船级社提交包括改装图纸、技术说明、设备清单等详细的改装资料。

后续监督：在改装过程中，船级社可能会进行现场监督，以确保改装工作按照批准的方案进行。改装完成后，船级社还会进行最终检验，只有检验合格的船舶才能继续保持其船级，合法地进行营运。例如，如果承租人对船舶的主机进行改装，船级社将在改装过程中检查主机的安装是否符合技术标准，改装完成后进行性能测试，确保船舶的动力系统安全可靠。

国内法规：承租人必须遵守船舶登记国的相关法律法规。不同国家对船舶改装有不同的要求，包括改装的审批程序、安全标准等。例如，在某些国家，涉及船舶结构、消防系统、救生设备等关键部分的改装，需要向当地海事管理机构提交详细的改装计划和申请，经审核批准后才能进行。

国际公约：船舶还需要符合国际海事组织（IMO）等国际机构制定的公约。如《国际海上人命安全公约》（SOLAS）和《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）等。如果承租人的改装涉及到船舶的安全设施或防污染设备，必须确保改装后的船舶仍然符合这些公约的要求。例如，改装后的船舶消防系统必须满足 SOLAS 公约规定的灭火能力和布置标准。

条款明确：首先，租船合同是关键依据。合同中应明确规定是否允许承租人改装船舶，以及改装的范围、程度和条件。例如，合同可能会规定承租人可以对船舶的货舱进行局部改造，以适应特定货物的装载，但不得改变船舶的主体结构或影响船舶的稳性。如果合同没有明确提及改装事宜，承租人一般应先与船东协商，取得书面同意。

责任划分：合同还需要明确改装后的责任划分。通常，承租人要对因改装导致的船舶损坏、性能下降或后续的安全事故承担主要责任。例如，如果承租人对船舶的装卸设备进行改装后，由于改装不当导致设备故障，进而造成货物损坏或人员伤亡，承租人应负责赔偿相关损失。