一般附加险：当已投保平安险或水渍险后，可根据货物的特性和运输路线等情况加保一般附加险。例如，对于容易生锈的金属制品，可加保锈损险；对于食品类货物，可能需要加保串味险。这些附加险是针对各种外来原因引起的一般风险而设，进一步完善保险保障范围。

特别附加险：这是为了应对特殊风险而设置的附加险。如交货不到险，主要是针对货物装上船后，在预定抵达日期起满 6 个月仍不能交货的情况进行赔偿。战争险和罢工险也是特别附加险，在国际局势不稳定或运输地区劳工运动频繁的情况下，对于运输时间敏感、易受战争或罢工影响的货物，如石油、粮食等，需要考虑加保这些特别附加险。

平安险（FPA）：这是海上货物运输保险的基本险别之一。适用于大宗、低值粗糙的无包装货物，如煤炭、矿石等。例如，当货物在运输过程中遭受自然灾害造成全损，或者运输工具发生意外事故导致货物的全部或部分损失时可以得到赔偿。如果被保险货物在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失也在平安险的赔偿范围之内。

水渍险（WA）：除了包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。比如，一批纺织品在海上运输过程中，因为暴风雨导致海水进入船舱，使部分纺织品受潮受损，若投保水渍险就可以获得赔偿。这种险别比较适合于一些价值较高、可能会因自然灾害导致部分损失的货物，像精密仪器、电子产品等。

一切险（AR）：一切险是责任范围最广的基本险别。除了平安险和水渍险的责任外，还包括货物在运输过程中由于一般外来原因（如偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等）所致的全部或部分损失。对于大多数出口货物来说，如果难以预测可能出现的风险类型，一切险是一个比较稳妥的选择，特别是对于那些种类繁多、易受多种因素影响的货物，如日用百货、服装等。

基本险别考虑

附加险考虑

CIF（成本、保险费加运费）价格基础：在国际贸易中，最常见的是按照 CIF 价格来确定保险金额。保险金额一般是 CIF 价加成一定的百分比，通常是 10% - 30%。例如，一批货物的 CIF 价格为 10 万美元，按照惯例加成 10%，则保险金额为 10 万 ×(1 + 10%) = 11 万美元。加成部分主要是考虑到预期利润和一些可能的费用，以确保在货物受损时，被保险人不仅能够得到货物成本的赔偿，还能对预期利润等潜在损失有所补偿。

货物实际价值评估：保险金额应尽量反映货物的实际价值。这需要考虑货物的采购成本、运输费用、包装费用、预期利润等因素。对于一些市场价格波动较大的货物，如原材料、初级产品等，在确定保险金额时要考虑到价格上涨的可能性，适当提高保险金额，以避免在货物受损时因价格上涨而得不到足额赔偿。

贸易合同规定：保险金额的确定还需要根据贸易合同的要求。有些贸易合同可能会对保险金额有具体的规定，如规定加成比例或者最低保险金额等。出口商需要严格按照贸易合同的规定来确定保险金额，以满足合同要求，避免贸易纠纷。