一般情况下，寄国际快递走海运相对其他运输方式（如空运、快递）是比较便宜的。

一、成本构成因素导致价格较低

1. 运输成本

• 海运的运输工具是船舶，船舶的运输能力远远大于飞机或陆运车辆。一艘大型集装箱船可以装载数千个标准集装箱（TEU），分摊到每个包裹的运输成本就比较低。例如，一艘能够装载 10000 个 TEU 的集装箱船，其燃油成本、船舶折旧、船员费用等运营成本平摊到每个集装箱上就会比飞机运输少很多。因为飞机的载货量相对小得多，一架大型货运飞机的载货量一般在 100 - 200 吨左右，而一个标准集装箱的最大载货量可达 30 吨左右。

2. 基础设施和能源成本

• 港口基础设施建设成本虽然很高，但海运航道一般是天然形成的（如马六甲海峡、苏伊士运河等航道），不需要像空运航线那样投入大量资金进行建设和维护。同时，船舶的能源消耗主要是重油，其价格相对航空燃油要低很多。以燃油价格为例，重油价格通常只有航空燃油价格的三分之一左右，这也使得海运的运营成本在能源这一块较低。

二、不同重量和体积货物的价格优势

1. 重货和大宗货物

• 对于重量较大、体积较大的货物，海运的价格优势更为明显。例如，一个企业要运输 100 吨的机械设备到国外，走海运可能只需要花费数万元（具体价格因航线、港口等因素而异），如果走空运，由于飞机的载重限制和高昂的运费，可能需要几十万元甚至更高的费用。因为海运可以充分利用船舶的大容量特点，在运输大量重货时，单位重量的运费会大幅降低。

2. 体积较大但重量较轻的货物

• 像家具、塑料制品等体积较大但相对较轻的货物，海运也有价格优势。以一批体积为 100 立方米的塑料玩具为例，海运费用可能在几千元左右，而空运可能由于体积大而占用较多的货舱空间，费用会成倍增加。这是因为海运是按照集装箱的规格来收费，在一定程度上可以更灵活地处理体积较大的货物，只要货物能够装进集装箱，其收费方式相对比较合理。

三、特殊情况影响价格优势

1. 时效性要求高的小包裹

• 如果是一些重量轻、体积小且对时效性要求很高的包裹，比如紧急的文件、高价值的小电子产品等，虽然海运价格低，但由于其运输时间长（一般海运时间可能需要 1 - 3 个月左右，具体取决于航线和港口停靠情况），可能就不适合选择海运。这种情况下，即使空运价格高，为了满足时效性要求，客户也会选择空运。例如，一家公司需要将一份紧急的合同文件送到国外的合作伙伴手中，这份文件重量只有几百克，为了能让对方及时收到并签署合同，即使空运费用是海运费用的数倍，也会选择空运。

2. 航线和港口因素

• 有些偏远的港口或者航线不发达的地区，海运价格可能会受到影响。例如，一些非洲的小港口，由于船舶班次少、港口设施不完善，可能导致海运成本增加。或者在一些战争、自然灾害等特殊情况下，影响了正常的海运航道和港口作业，使得海运价格波动较大，甚至可能失去价格优势。