装卸设备自动化

• 提高作业效率：自动化集装箱码头和自动化干散货码头不断涌现，如上海港洋山深水港区四期码头是全球规模最大的自动化集装箱码头，其配备的自动化装卸设备，可实现集装箱的快速精准装卸，大大缩短了单船作业时间。以前配载一艘船可能需要 4 个小时，现在通过信息技术加持，5 分钟左右就可以完成一条船的配载2.

• 降低人力成本：传统码头需要大量的人力进行装卸作业，而智能化升级后的码头，现场操作人员大幅减少，不仅降低了人力成本，还减少了人为因素导致的作业失误2.

水平运输智能化

• 自动驾驶车辆应用：基于 5G 技术的新一代自动导引车、无人集卡等智能化水平运输设备率先投入使用，并实现了集卡自动化长距离运输，如在小洋山北 30 多公里的东海大桥上，无人集卡可以按照预设路线和指令，安全高效地完成集装箱运输任务，提高了运输效率和安全性，同时也进一步降低了人力成本2.

• 智能调度系统优化：智能调度系统能够实时监控港口内车辆的位置、状态和任务情况，根据作业需求和交通状况，自动规划最优的运输路线和任务分配，避免车辆拥堵和空驶，提高了水平运输的效率和资源利用率 。

堆场管理信息化

• 智能堆场系统：通过物联网、传感器等技术，实现对堆场货物的实时监控和管理。智能堆场系统可以自动记录货物的出入库时间、位置、数量等信息，提高了堆场的空间利用率和货物管理的准确性45.

• 自动化堆取料设备：自动化堆取料设备能够根据系统指令，精准地完成货物的堆存和提取作业，提高了堆场作业的效率和质量，减少了货物的损坏和损耗 。

港口服务智慧化

• 电子单证与线上服务平台：构建统一的 EDI 及一体化客户服务平台，实现了船公司、船代、货代、车队、货主等各方之间的数据传输、单证申报、计划办理、电子支付、信息查询等业务的线上办理，大大提高了业务办理的效率和便捷性，减少了纸质单证的使用和传递，缩短了业务流程时间45.

• 智能申报与监管系统：如江苏的 “港航一体化系统”，可以实现船舶、船员、公司、引航、码头、通航环境等全要素数据资源汇聚与监管，提高了海事监管的效率和准确性，同时也为船舶的快速通关和靠泊提供了便利，减少了船舶在港等待时间45.

信息共享与协同化

• 港口间数据互联： 福建的 “丝路海运” 信息化平台，推动了港口间数据互联，汇聚关 - 港 - 航 - 贸的多维度数据资源，促进航运物流要素优化配置，实现了不同港口之间的信息共享和协同作业，提高了海运物流的整体效率6.

• 港航企联动：通过建立港航服务联盟等合作机制，加强港口与航运企业、物流企业之间的深度合作与协同联动，如天津港集团携手广州港集团、泛亚海运等打造的 “海上高速 - FAST” 品牌，推出 “两港一航” 精品航线升级版，通过联合营销、深入腹地了解客户需求等方式，统筹协调港口码头、海上船舶、陆上物流等各环节全流程协同联动，实现了收发货客户在南北两端 “即提即离”“即装即走” 的 “零等待” 目标，提高了海运物流效率3.