市场需求变化

• 绿色船舶需求增长：为降低碳排放税支出，船东对具备低碳、环保性能的船舶需求大增，如液化天然气双燃料船、使用绿色甲醇等清洁燃料的船舶等。如江苏靖江某大型造船企业 2024 年 1 月交付 4 艘 21 万吨液化天然气双燃料散货船，且此类船型订单众多，生产计划已排至 2027 年138.

• 老旧高排放船舶面临淘汰：大量不符合碳减排要求的老旧船舶，若无法通过改装达到标准，将可能被提前淘汰。据航运数据情报商 VesselsValue 统计，截至 2023 年 12 月 22 日，全球干散货船和油船中 D 级和 E 级船舶占比较高，这些船舶在未来几年可能会逐渐退出市场25.

技术创新推动

• 研发投入增加：船舶制造企业为满足市场对绿色船舶的需求，纷纷加大对环保技术和新能源应用的研发投入，如开发更高效的液化天然气储存和供应系统、绿色燃料发动机等，以提升船舶的环保性能和能源利用效率 。

• 合作与创新加速：企业与科研机构、高校等加强合作，共同攻克技术难题，推动船舶制造业向智能化、数字化、绿色化方向发展。如江苏省船舶与海洋工程装备技术创新中心的科研人员为船舶制造企业提供技术支持，助力其提升产品附加值和技术水平138.

竞争格局改变

• 优势企业凸显：具备先进环保技术和丰富绿色船舶建造经验的企业，在市场竞争中更具优势，能够获得更多订单，进一步巩固其市场地位，而技术落后的企业可能会面临订单减少、市场份额下降的困境。

• 新进入者挑战：碳排放税政策也可能吸引一些新的企业进入船舶制造业，尤其是那些在新能源、环保技术等领域具有优势的企业，他们可能会带来新的技术和商业模式，加剧市场竞争。

成本与价格影响

• 建造成本上升：绿色船舶的研发和建造需要使用更先进的技术和材料，以及更严格的质量控制和环保标准，这将导致船舶的建造成本有所增加18.

• 运营成本变化：虽然绿色船舶的燃料成本和维护成本相对较低，但由于碳排放税的征收，船东的总体运营成本仍可能会受到影响。不过，使用绿色燃料的船舶在碳排放税方面的支出相对较少，能够在一定程度上抵消建造成本的增加124.

• 船舶价格调整：受成本上升和市场需求变化的影响，船舶价格可能会出现一定程度的波动。绿色船舶的价格可能会相对较高，但由于其能够为船东带来长期的运营成本优势，仍具有较高的市场价值。