港口设施优化：
长三角地区的沿海港口如上海港、宁波 - 舟山港等不断进行码头泊位的新建与改造。上海港持续增加集装箱深水泊位数量，提升了对大型远洋集装箱船的接纳能力；宁波 - 舟山港加大对铁矿石、煤炭等散货码头的专业化改造，提高装卸效率，使得各类货物能够更顺畅地进出港口，保障了江海联运的起点与终点具备高效的吞吐能力。
内河港口同样蓬勃发展，像江苏的太仓港、南通港等积极扩建码头，完善港口的仓储、转运等配套设施。太仓港近年来新增多个集装箱专用泊位，还建设了智能化的仓库，实现货物的快速存储与提取，为江海联运中内河与沿海港口的衔接奠定了坚实基础。
航道条件改善：
长江口航道通过持续的疏浚与整治工程，航道水深不断增加，目前已能满足大型船舶的通航需求，极大地提升了长江入海口处江海联运的通航效率。例如，以往部分吃水较深的船舶在长江口需要减载后才能进入内河航道，如今经过航道整治，可直接满载通航，减少了货物中转环节。
长三角地区的其他内河航道也在不断疏浚拓宽，如京杭大运河江苏段，通过整治工程，提高了航道等级，使得更多吨位的船舶可以通行，延长了江海联运在内河航道的延伸范围，拓展了物流网络的覆盖范围。
国内支线航线丰富：在长江沿线，上海港、宁波 - 舟山港等与众多内河港口之间的集装箱、散货等支线航线不断加密。比如，上海港到长江中游的武汉港、九江港，每周的集装箱支线航班数量大幅增加，货物可以更及时地在沿海与内河港口之间转运，提升了物流周转速度。同时，还拓展了新的支线航线，连接了更多此前物流联系相对薄弱的内河港口，进一步完善了江海联运的国内网络布局。
国际远洋航线拓展：依托长三角地区沿海港口的优势，积极开辟新的国际远洋航线。上海港不断增加通往欧洲、北美、东南亚等全球主要贸易区域的航线数量，吸引了更多国际货源汇聚长三角。宁波 - 舟山港也在加强与 “一带一路” 沿线国家和地区的航运联系，新开了多条通往中东、非洲等地的航线，使得长三角地区在全球贸易中的地位愈发重要，江海联运的国际辐射范围持续扩大。
对外贸易增长：随着江海联运物流网络的完善，长三角地区的外贸企业出口货物更加便捷，运输成本降低，吸引了更多国外订单。例如，浙江的一些制造业企业，原本因物流成本等因素在国际市场竞争中受限，如今借助高效的江海联运，产品能够更快速、低成本地运往全球各地，出口额逐年递增，长三角地区整体的对外贸易规模不断扩大，在全球贸易中的份额也持续提升。
内贸流通加速：在内贸方面，长三角地区各城市之间以及与国内其他地区的商品流通更加顺畅。江苏、上海、浙江等地的特色产品，如江苏的纺织品、上海的电子产品、浙江的小商品等，通过江海联运能够快速运往国内其他省市，同时其他地区的资源也能更高效地流入长三角，促进了区域内和跨区域的贸易繁荣，增强了国内大循环的活力。
临港产业发展：完善的江海联运物流网络吸引了大量临港产业集聚。在上海临港新片区、宁波梅山保税港区等地，高端装备制造、新能源、新材料等产业纷纷落地。这些产业依托便捷的物流条件，能够更方便地进口原材料、出口产品，降低了生产成本，形成了产业集群效应，带动了区域产业的规模化发展。
产业结构优化：物流效率的提升促使长三角地区传统产业向高端化、智能化、绿色化方向转型升级。例如，传统的纺织服装产业，借助高效物流能够更快地获取国际最新的面料、设计等资源，同时也能更及时地将产品推向国际市场，加快了产业创新升级的步伐，提升了产业的附加值，推动了整个区域产业结构的优化。
城市间合作紧密：长三角地区各城市通过江海联运物流网络实现了更深度的合作。上海发挥龙头带动作用，与江苏、浙江、安徽的城市在港口运营、产业布局、物流配送等方面协同发展。例如，苏州的制造业企业可以借助上海港的国际航线优势出口产品，同时上海的金融、贸易等服务业可以为周边城市的产业发展提供支持，城市间资源互补，共同推动区域经济发展。
区域一体化加速：江海联运物流网络的完善是长三角区域一体化发展的重要支撑，它打破了区域间的物流壁垒，促进了区域内交通、产业、市场等多方面的一体化进程，使得长三角地区作为一个整体在全国乃至全球经济格局中的竞争力不断增强。
总之，江海联运物流网络的不断完善，正持续为长三角地区注入强劲的经济活力，推动该地区在新时代实现更高质量的经济发展。
