市场需求与运力供给

• 集装箱市场：随着全球经贸逐步复苏，需求仍有望增长，但新船订单量巨大，存在供过于求的风险。市场走势将取决于红海地区的局势以及旧船的淘汰速度158.

• 油轮市场：新船交付量保持低位，特别是超大型油轮，长距离贸易和俄罗斯石油流向的变化将继续支撑市场，但需密切关注欧佩克产量、中国需求等影响因素45.

• 干散货市场：根据克拉克森预测，2025-2026 年供需差分别为 - 1.9%、-1.9%，供给格局较优。Capesize 未来三年整体交付压力较小，Supramax 、Panamax 分别在 2025、2026 年迎交付高峰。需求端方面，西芒杜项目或成扭转供需胜负手，此外，美联储降息落地看好需求回升，内需回暖预期也在加强5.

• 化学品船市场：受益于中国化工行业的发展，以及船队结构老龄化，这些船型的需求将持续增长，但在新船设计和燃料选择上，船东需做出谨慎决策4.

• 支线型集装箱船市场：其前景在一定程度上取决于整体集装箱市场的发展动态，现有船队年龄偏大，排放法规的适应性较弱，且新船订单量相对较低，这些都是支线市场的有利因素，但确定合适的船舶设计是一大难点4.

绿色转型加速

• 绿色燃料船舶增长：受全球船舶温室气体减排政策影响，航运公司正加速布局液化天然气（LNG）、生物柴油、甲醇等绿色航运燃料替代传统化石燃料，绿色燃料船舶的应用不断推高绿色燃料的需求，新造船订单中绿色燃料船舶占比显著提高26.

• 相关政策推动：2025 年 1 月 1 日起执行的《欧盟海运燃料条例》直接限制航运公司的碳排放强度，激励船东使用全生命周期的低碳船用燃料，促使航运企业进一步加大绿色转型力度2.

• 基础设施建设：随着绿色燃料船舶数量的增加，港口等基础设施也需同步发展。如上海洋山港已完成国内首单绿色甲醇船对船同步加注，全球也将有更多港口逐步具备绿色燃料加注能力，但整体来看，绿色燃料的产能与加注设施仍难以满足航运业的转型需求26.

数字化转型深入

• 技术应用拓展：到 2025 年，航运业的智能航行法规基本完成，辅助驾驶技术实现规模化应用，遥控驾驶和有人在船的自主驾驶技术实现多样本应用，这将提高船舶的运营效率和安全性，降低人为失误风险3.

• 数据共享与协同：航运产业链各环节之间的数据共享和协同将更加紧密，基于区块链等技术的航运服务网络不断拓展，有助于实现物流信息的实时跟踪和管理，提高供应链的透明度和效率3.

• 智能港口建设：自动化集装箱码头规模不断扩大，内河航道运行监测、梯级船闸联合调度等数字化、智能化转型发展加快，提升港口的作业效率和服务质量，减少船舶在港停留时间3.

地缘政治与贸易格局变化

• 贸易路线调整：地缘政治事件仍可能导致贸易路线的改变，如红海危机等，迫使船舶绕行，增加航行距离和时间，进而影响航运市场的供需关系和运价走势489.

• 贸易政策影响：各国贸易政策的调整，如加征关税、贸易协定的签署或变更等，将对航运市场的需求产生直接影响，特别是对于集装箱运输市场，货主可能会根据贸易政策的变化调整其供应链布局和运输方式89.