汽车出口增长态势

• 数据表现：据海关总署数据，2024 年 1 至 9 月出口整车已超过 470 万辆，平均每月超过 50 万辆，1-8 月俄罗斯位列中国整车出口国别第一位，比利时位居中国新能源乘用车出口首位138.

• 市场地位提升：2024 年上半年，中国汽车出口在全球排第三位，同比增长 18.9%，全年有望超过日本，达到第二位13.

• 增长原因： 一是中国汽车产品竞争力不断提升；二是中美洲和南美洲市场的小幅增长以及俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代；三是产业政策的引导，汽车企业在技术创新、成本控制、市场布局等方面的优势，使得中国制造的汽车在国际市场上具有强大的竞争力；四是中国汽车企业积极拓展海外市场，与全球合作伙伴建立广泛联系36.

海运需求激增原因

• 出口规模扩大：汽车出口量的快速增长是海运需求激增的直接原因。2023 年中国汽车出口量达到 522.1 万辆，2024 年有望突破 600 万辆，如此大规模的出口量增长，对海运运力的需求也相应大幅增加26.

• 运输成本与效率：相比其他运输方式，海运在运输大量汽车时具有成本低、运量大的优势，适合长距离的国际贸易运输。因此，大多数汽车企业选择海运作为主要的出口运输方式，随着出口量的增加，海运需求自然也会急剧上升28.

• 全球市场分布：中国汽车的出口市场遍布全球，欧洲、亚洲、拉美等地区都是主要的出口目的地。要将大量汽车运往这些不同地区的市场，海运是连接中国与世界各地港口的重要纽带，其需求也会因广泛的市场分布而增加9.

海运市场应对措施

• 企业增加运力：上汽集团旗下安吉物流的远洋船队迎来扩容和升级，“上汽安吉申诚号” 入列；比亚迪首条远洋滚装船 “byd explorer no.1”7000 车位滚装船发往欧洲；奇瑞集团携手芜湖造船厂，下单三艘 7000 车位滚装船制造订单；广汽集团旗下广汽商贸与招商局集团旗下招商轮船投资成立广州招商滚装运输公司 2.

• 优化运输网络：加强港口与航运企业之间的合作，整合资源，提高运输效率。比如，通过合理安排船舶航线、优化港口装卸流程等方式，减少船舶在港停留时间，加快车辆的运输速度26.

• 探索多式联运：部分企业也在探索新的运输方式，如利用铁路、公路等多元化运输手段，以缓解海运压力。比如，通过海铁联运的方式，将汽车先通过铁路运输到沿海港口，再装船运往海外，提高运输的灵活性和效率6.