要有效控制紧急修理与非计划停航的成本，可从预防和应对两方面着手。在预防方面，加强船舶日常维护保养，制定严格的设备检查制度，定期对船舶主机、辅机、关键设备等进行全面检查和保养，及时发现潜在问题并解决，减少设备突发故障导致的紧急修理和非计划停航。例如，按照设备维护手册要求，定期对船舶发动机进行保养，更换机油、滤清器等，可降低发动机故障概率。建立设备故障预警系统，利用传感器实时监测设备运行参数，当参数超出正常范围时提前预警，以便安排预防性维修。在应对方面，建立紧急修理资源库，与多家可靠的维修供应商建立合作关系，当出现紧急修理需求时，能快速获取维修服务，且通过谈判争取合理的维修价格。对于非计划停航，制定应急预案，尽量缩短停航时间。例如，提前储备常用零部件，减少因等待零部件而导致的停航时间；组织高效的维修团队，快速诊断和修复故障。同时，购买相关保险，如船舶营运中断险，当非计划停航导致经济损失时，可从保险公司获得一定赔偿，降低损失成本。
