系统功能测试：
对船舶航行自动化系统的各项功能进行逐一测试。例如自动舵功能，测试在不同航速、海况下，自动舵能否按照设定的航向准确操舵，偏差是否在允许范围内（一般要求航向偏差不超过 ±1°）。测试船舶自动识别系统（AIS），检查其能否准确接收和发送船舶的位置、航向、航速等信息，信息更新频率是否符合要求（一般 AIS 信息更新间隔在 1 - 10 秒之间）。
验证航行计划系统的准确性，输入不同的航线和目的地，检查系统能否正确计算航程、预计到达时间，并提供合理的航行建议，如避碰建议等。例如，在存在多个障碍物的模拟场景中，航行计划系统应能规划出安全的航线。
硬件可靠性检查：
检查航行自动化系统的硬件设备，如传感器、控制器、显示器等的工作状态。通过外观检查，查看硬件是否有损坏、过热、腐蚀等现象。例如，检查雷达天线是否有变形，传感器的外壳是否有破损。
利用专业检测设备对硬件的性能进行检测。如对 GPS 传感器，检测其定位精度是否符合要求（一般民用船舶 GPS 定位精度在 10 米以内），信号接收强度是否稳定。对控制器的电路板进行检测，查看是否有短路、断路等故障。
软件稳定性测试：
对航行自动化系统的软件进行长时间运行测试，观察系统是否会出现死机、程序崩溃等异常情况。例如，让船舶在模拟航行状态下，连续运行航行自动化系统 72 小时，监测系统的稳定性。
进行软件的兼容性测试，当系统进行软件升级或与其他设备连接时，检查软件是否能正常工作，不出现数据传输错误或系统冲突等问题。例如，当船舶安装新的通信软件后，测试航行自动化系统与通信软件之间的数据交互是否正常。
冗余设计验证：
检查船舶航行自动化系统是否具备冗余设计，如备用电源、备用传感器等。验证在主设备出现故障时，备用设备能否及时自动切换并正常工作。例如，当主 GPS 传感器出现故障时，备用 GPS 传感器应能在 1 分钟内自动接管工作，确保船舶的定位信息不丢失。
对冗余系统进行定期的切换测试，确保备用设备处于良好的备用状态。例如，每月对备用电源进行一次切换测试，检查备用电源能否在主电源故障时为航行自动化系统提供足够的电力支持，供电时间是否符合要求（一般要求备用电源能支持系统工作至少 1 小时）。
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