严格遵守国际标准：空运运输的危险品分类主要依据国际航空运输协会（IATA）制定的《危险货物规则》（DGR）。这一规则详细规定了各类危险品的分类标准，包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒性和传染性物质、放射性物质、腐蚀性物质和杂项危险物质等 9 大类。例如，第 1 类爆炸品又细分为 6 个小类，从具有大规模爆炸性的物质到轻微爆炸危险的物质，每小类都有明确的定义和特性描述。

专业培训与知识普及：对参与危险品运输的工作人员进行专业培训，确保他们能够准确识别危险品。培训内容包括危险品的物理和化学性质、危险标识、包装要求等。例如，工作人员要学会识别危险品包装上的联合国编号（UN 编号），这是一个由联合国危险货物运输专家委员会编制的 4 位数字编号，用于识别不同种类的危险品。通过对编号的识别，可以快速确定货物的危险类别、包装等级等重要信息。

符合特定包装标准：危险品的包装必须符合严格的标准，以防止在运输过程中发生泄漏、破裂等情况。包装材料要根据危险品的性质选择，例如，对于腐蚀性物质，包装材料需要具备耐腐蚀性；对于易燃液体，包装要具有良好的密封性。同时，包装的强度也有明确要求，要能够承受正常运输条件下的压力、震动等。例如，盛装压缩气体的钢瓶，其材质、壁厚、阀门等都要经过严格检测，确保在飞行过程中的气压变化下不会发生爆炸。

包装检验流程：在包装完成后，需要进行严格的检验。检验包括外观检查，确保包装无破损、无泄漏迹象；包装标识检查，确认包装上正确标注了危险品的名称、UN 编号、危险标志、包装等级等信息。例如，对于易燃液体的包装，要检查是否有清晰的火焰标志，以及正确的包装等级标识（如 I 级包装表示高度危险性）。此外，还会进行压力测试、跌落测试等性能检验，确保包装在运输过程中的安全性。

准确的危险品文件：准备完整准确的危险品运输文件是确保合规的关键。文件包括危险品托运人声明书，其中详细描述了危险品的名称、性质、包装情况、运输应急措施等内容。同时，还要提供商业发票、装箱单等常规文件，并且这些文件中的危险品信息要相互一致。例如，托运人声明书中的危险品名称和 UN 编号必须与包装上的标注以及商业发票中的货物描述完全相符。

严格的申报程序：按照航空公司和机场的要求，进行危险品申报。申报内容要包括危险品的种类、数量、运输路线等信息。航空公司会根据申报内容评估运输风险，并安排合适的运输方式和防护措施。例如，对于放射性物质的运输，申报时需要提供放射性强度、防护要求等详细信息，航空公司会根据这些信息，将货物安排在符合辐射防护要求的货舱中，并通知机组人员采取相应的安全措施。

货舱环境控制：在飞机上，要确保危险品所处的货舱环境符合安全要求。对于一些对温度、湿度敏感的危险品，要控制好货舱的温湿度。例如，对于某些易受潮分解的化学品，货舱要保持干燥的环境；对于有温度要求的生物制品，要保证货舱温度在规定的范围内。同时，要避免危险品与其他不相容的货物同舱运输，防止发生化学反应。

应急响应计划：制定完善的应急响应计划，以应对运输过程中可能出现的危险品事故。应急响应计划包括事故报告程序、人员疏散措施、消防措施、泄漏处理措施等。例如，机组人员要熟悉在飞行过程中发现危险品泄漏的处理方法，如如何穿戴防护装备、如何隔离泄漏区域、如何使用飞机上配备的灭火和泄漏处理设备等。同时，机场也要配备相应的应急救援队伍和设备，以便在飞机降落出现事故时能够及时响应。