一、运输环节成本控制

（一）航线与航班选择

1. 航线优化

• 深入研究全球空运航线网络，分析不同航线的距离、飞行时间、中转情况等因素。对于有多个航班选择的航线，比较直飞和中转航班的成本和时效性。例如，在一些距离较近且航班密集的区域，如亚洲内部部分城市之间，直飞航班虽然运价可能稍高，但综合考虑时间成本和货物的时效性要求，可能是更优的选择；而对于洲际运输，在不影响货物交付时间的前提下，合理选择中转航班可以降低成本。

• 关注新兴航线和小众航线。有时候，这些航线由于竞争相对较小，航空公司可能会提供更有吸引力的运价。同时，根据货物的目的地和市场需求，提前布局新兴市场的航线，可以在成本和服务上获得优势。

2. 航班计划调整

• 灵活安排航班。根据货物的紧急程度和航空公司的航班时刻表，合理调整货物的装机时间。对于非紧急货物，选择在航班淡季或者非高峰时段运输，此时航空公司可能会有更多的价格优惠。例如，避开欧美国家的节假日和购物季等空运高峰期，运价可能会降低 10% - 20%。

• 利用航班共享和代码共享机制。与合作的航空公司建立紧密的合作关系，通过航班共享和代码共享，扩大航线覆盖范围的同时，有可能获得更优惠的舱位价格。这种合作方式可以使货代在不增加太多成本的情况下，为客户提供更多的运输选择。

（二）舱位管理

1. 舱位预订策略

• 建立准确的货物预测模型。通过分析历史数据、市场趋势、客户订单等信息，预测不同时期的货物运输量，提前预订合适的舱位。对于有长期合作关系的大客户，签订舱位预订协议，保证其在一定时期内有稳定的舱位供应，同时也可以从航空公司获取一定的折扣。

• 采用灵活的舱位预订方式。除了传统的整舱预订，考虑拼舱的方式。对于小批量货物，拼舱可以降低单个客户的运输成本。同时，关注航空公司的舱位销售动态，及时调整预订策略。例如，当航空公司推出舱位促销活动时，增加预订量或者调整货物的运输计划，以享受优惠价格。

2. 舱位利用效率提升

• 在货物装载前，对货物的尺寸、重量、形状等进行详细评估，合理安排货物在货舱中的位置，提高舱位的空间利用率。例如，采用先进的货物装载软件，根据飞机货舱的形状和尺寸，以及货物的具体情况，模拟出最优的装载方案，使货舱能够装载更多的货物。

• 与航空公司沟通，优化货物的堆放方式。对于一些形状不规则或者特殊的货物，协商特殊的装载要求，避免因货物堆放不合理导致的空间浪费。同时，对于轻泡货物和重货进行合理搭配装载，以充分利用舱位的重量和体积限制。

二、仓储环节成本控制

（一）仓储设施选择与布局

1. 仓库选址优化

• 根据业务量和客户分布，选择合适的仓库位置。如果主要客户集中在某个特定区域，尽量在该区域附近或交通便利的地方设立仓库，以减少货物的内陆运输成本。例如，对于主要服务于机场周边的货代企业，仓库选址在靠近机场货运站的物流园区，可以降低货物从仓库到机场的运输时间和成本。

• 考虑仓库的租金成本和土地成本。在满足业务需求的前提下，比较不同地区仓库的租赁价格和长期发展潜力。有时候，稍微偏远但交通便利的地区租金较低，可以在一定程度上降低仓储成本。

2. 仓库内部布局优化

• 按照货物的类别、进出频率等因素对仓库进行合理分区。例如，将经常进出的货物放置在靠近仓库出入口的位置，提高货物的装卸和搬运效率。对于高价值货物或者需要特殊保管条件的货物，设立专门的存储区域，加强安全防护和环境控制。

• 合理规划仓库的货架和通道。采用合适的货架类型，如高层货架可以提高仓库的空间利用率，而流利式货架适合于频繁进出的货物。同时，优化通道的宽度和布局，确保叉车等搬运设备能够高效运行，减少不必要的空间浪费。

（二）仓储操作成本控制

1. 货物存储管理

• 采用先进的仓储管理系统（WMS），对货物的入库、存储、出库等环节进行精确管理。通过 WMS 系统，可以实时监控货物的库存数量、位置、存储时间等信息，避免货物积压和库存成本的增加。例如，设置库存预警值，当货物库存低于或高于一定数量时，系统自动提醒，以便及时补货或调整货物存储策略。

• 对于长期存储的货物，定期进行盘点和清理。对于过期、损坏或者滞销的货物，及时进行处理，如降价销售、报废等，以减少库存占用的资金和仓库空间。

2. 装卸与搬运成本控制

• 选择合适的装卸和搬运设备。根据货物的特点和仓库的实际情况，选择高效、节能的设备。例如，对于较轻的货物，使用电动托盘搬运车可以降低运营成本；对于较重的货物，选择合适吨位的叉车，避免设备能力过剩或不足导致的成本浪费。

• 培训员工正确的装卸和搬运操作方法，减少货物的损坏率。货物损坏不仅会导致直接的经济损失，还会增加额外的处理成本，如理赔、补货等。通过规范操作流程，如轻拿轻放、合理堆叠等，可以有效降低货物损坏的风险。