在物流运输中，空运速度快但成本高，海运成本低但速度慢。以下是平衡空运与海运速度和成本的方法：
货物价值与时效性
高价值且紧急货物：对于高价值、对时效性要求极高的货物，如电子产品中的高端芯片、医疗急救设备和药品等，空运是首选。这些货物的价值往往能够承受较高的运费，而且延迟交付可能会导致巨大的经济损失或严重的后果。例如，在疫情期间，新冠疫苗的运输主要依赖空运，以确保在最短时间内到达世界各地的接种点。
低价值且非紧急货物：对于低价值、时效性不强的货物，如建筑用的沙石、普通日用品等大宗商品，海运则是更合适的选择。虽然海运时间较长，但较低的运输成本可以使货物在价格上更具竞争力。以家具出口为例，海运的成本优势可以让企业在国际市场上提供更具吸引力的价格。
货物体积和重量
轻小且高价值货物：体积小、重量轻但价值高的货物，如珠宝首饰、高精密仪器的零部件等，比较适合空运。这些货物占用空间小，空运的单位运输成本相对较低，而且能够快速交付，满足客户对时间的要求。
大型且笨重货物：对于大型、笨重的货物，如大型机械设备、汽车等，如果时间允许，海运是更好的选择。海运可以利用其较大的运载能力，以相对较低的成本运输这些货物。例如，一艘大型集装箱船可以装载数千个标准集装箱，能够有效分摊运输成本。
航线规划
空运航线优化：空运公司可以通过优化航线网络，减少中转次数和飞行距离，提高运输速度的同时降低成本。例如，利用地理优势，在一些主要的贸易区域之间建立直飞航线，像亚洲和北美洲之间的直飞航线，可以大大缩短运输时间。同时，合理安排航班时刻表，避免航班拥堵和长时间等待，提高飞机的利用率。
海运航线优化：对于海运，选择高效的航线至关重要。分析不同港口之间的贸易流量、港口设施、航行时间等因素，选择最经济和快捷的航线。例如，通过巴拿马运河或苏伊士运河的航线可以连接大西洋和太平洋、地中海和红海，有效缩短运输距离。同时，考虑港口的拥堵情况，避开繁忙港口的高峰时段，减少船舶在港等待时间。
运输计划整合
多式联运结合：采用多式联运的方式，将空运和海运有机结合起来。例如，对于一些远距离的货物运输，可以先通过海运将货物运输到离目的地较近的港口，然后再通过空运快速送达最终目的地。这种方式可以在一定程度上降低成本，同时满足对速度的部分要求。
货物集拼与分批运输：在海运中，通过货物集拼可以充分利用集装箱的空间，降低单位运输成本。对于有不同时效性要求的货物，可以在同一批海运货物中进行分批处理。例如，将一些非紧急货物和少量紧急货物一起装船，在到达目的港后，紧急货物通过快递或空运的方式快速送达，而非紧急货物则通过常规的陆运方式交付。
合同与定价策略
长期合同与批量折扣：与航空公司或船公司签订长期运输合同，争取更优惠的价格和稳定的运力保障。对于有大量货物运输需求的企业，批量运输可以获得较大的折扣，从而降低单位运输成本。例如，一家大型电子企业与航空公司签订年度空运合同，根据预计的运输量确定价格和服务条款，既能保证运输速度，又能控制成本。
动态定价机制：关注市场动态，利用动态定价机制。在空运淡季或者海运运力过剩时，争取更有利的价格。例如，在某些非传统的运输高峰期，航空公司可能会提供一些特价舱位，海运公司也可能会降低运价来吸引更多的货物，物流企业可以抓住这些机会降低成本。
供应链协同与信息共享
与供应商和客户协同：加强与供应商和客户的沟通与协同，提前了解货物的生产和交付计划，合理安排运输方式和时间。例如，与供应商协商调整生产进度，使得货物能够赶上更经济的海运航班，或者根据客户的紧急程度，提前准备好空运货物。
信息共享平台：建立物流信息共享平台，实时监控货物的运输状态、库存情况等信息。通过对数据的分析，可以更精准地选择运输方式，提高供应链的效率。例如，利用大数据分析预测货物的需求高峰和低谷，提前调整运输策略，平衡速度和成本。
