甚高频（VHF）无线电装置：根据船舶的吨位和航行区域，一般要求船舶至少配备 1 至 2 台 VHF 无线电装置，安装在驾驶台等易于操作的位置。VHF 设备应具备 DSC（数字选择性呼叫）功能，能够在 16 频道及其他相关频道上进行通信和呼叫。

中频（MF）/ 高频（HF）无线电装置：对于从事国际航行的船舶，尤其是远洋船舶，通常要求配备 MF/HF 无线电装置，以满足远距离通信的需求。该装置应具备 DSC 功能，能够在规定的遇险、安全和通信频率上进行操作。

卫星通信设备：为确保船舶在全球范围内都能与外界保持通信联系，一些船舶会配备海事卫星通信设备，如 Inmarsat 卫星电话或数据终端等。卫星通信设备的配置应根据船舶的实际需求和航行区域确定，以保证通信的可靠性和稳定性。

应急无线电示位标（EPIRB）：船舶必须配备至少 1 个 EPIRB，其应能在船舶遇险时自动或手动启动，发送包含船舶位置和识别信息的求救信号，通过卫星系统传递给救援中心。

搜救雷达应答器（SART）：根据船舶的类型和吨位，配备相应数量的 SART，一般安装在

船舶易于发现和取用的位置。当船舶遇险时，SART 能在雷达信号触发下，发出特定的应答信号，帮助救援船只或飞机在雷达上发现遇险船舶。

使用要求

操作培训：船员必须经过专业的培训，熟悉各类无线电安全通信设备的操作方法、功能设置以及相关通信规则和程序。只有经过考核合格的船员，才能操作这些设备。

设备检查：船舶应按照规定的时间间隔，对无线电安全通信设备进行日常检查和维护。检查内容包括设备的外观是否完好、电源是否正常、信号接收和发射功能是否正常等。每次检查后，应做好详细记录。

遇险通信：在船舶遇到紧急情况时，应立即使用无线电安全通信设备发出求救信号。按照规定的通信程序，首先在相应的遇险频率上发出 “Mayday” 呼叫，清晰准确地报告船舶的位置、遇险情况以及需要的援助等信息。同时，持续监听相关频道，等待救援方的回应。

日常通信：在日常航行中，使用无线电设备进行通信时，要遵守国际和国内的通信规则，保持通信的礼貌和规范。避免在通信中传递无关信息，确保通信频道的畅通，以便在紧急情况下能够及时进行遇险通信。

备用电源：为了确保在船舶主电源故障时，无线电安全通信设备仍能正常工作，船舶应配备可靠的备用电源，如蓄电池等。备用电源的容量和供电时间应满足相关规定的要求，定期对备用电源进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。