对船期预测的影响：在旺季，如欧美市场的圣诞节前夕、中国春节前等时段，货物运输需求大幅增加，船舶的载货量上升，港口的货物吞吐量增大 。这可能导致船舶在港口等待装卸货物的时间延长，同时船公司为满足运输需求，可能会增加船舶运力，但也可能因船舶调配紧张而出现延误 。在淡季，货物运输需求减少，船舶可能出现空载或部分载货的情况，船公司可能会减少运力投放，合并部分航次 ，这会改变船舶的挂靠港口和航行时间，影响船期预测 。例如，旺季时某港口的船舶平均在港停留时间从 3 天延长至 5 天，而淡季时原本每周三班的航线可能调整为每周两班 。
季节性策略制定：
运力调配：根据历史季节性需求数据，提前规划船舶运力 。在旺季来临前，增加船舶投入，合理安排船舶的挂靠港口和航线，以提高运输效率 。例如，提前调配闲置船舶或租用临时船舶投入到旺季运输中 。在淡季，适当减少运力，优化船舶调度，降低运营成本 。
港口作业优化：与港口合作，在旺季时提前做好港口设备和人员的调配，提高港口作业效率，缩短船舶在港停留时间 。例如，增加装卸设备的投入，合理安排工人的排班 。在淡季，利用空闲时间对港口设备进行维护和升级 。
船期预测调整：在船期预测模型中，根据季节性需求波动特点，调整相关参数 。在旺季，增加船舶在港停留时间的预测值，考虑到可能出现的拥堵情况，适当延长航行时间预测 。在淡季，根据减少的运力和调整的航次安排，重新计算船期 。例如，旺季时将船舶在港停留时间的预测值增加 1 - 2 天，淡季时根据新的航次计划调整船舶的到达和出发时间预测 。
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