随着全球航运业的蓬勃发展，船员作为航运业的核心劳动力，其权益保障尤其是薪资保障显得愈发重要。航运工作的特殊性，如长时间海上作业、高风险环境等，使得船员在薪资获取方面容易面临各种风险。并且，在国际航运市场竞争激烈以及一些航运企业逐利的背景下，船员薪资被拖欠、克扣等问题时有发生，这迫切需要加速建设完善的船员薪资保障机制。
国际法规：国际海事组织（IMO）制定了一系列涉及船员权益包括薪资的公约，如《2006 年海事劳工公约》。该公约明确规定了船员的最低就业年龄、工作时间、休息休假、工资、社会保障等权益。它要求船东必须以适当的方式向船员支付工资，并且工资应当定期发放，不得无理克扣。公约还规定了在船员被遗弃等特殊情况下的工资支付保障措施，通过各国政府对悬挂其国旗的船舶进行监督实施，确保船员的基本薪资权益在全球范围内得到一定程度的保障。
国内法规：许多国家也根据自身国情和航运业发展情况，制定了相应的法律法规。例如，中国的《中华人民共和国船员条例》对船员的工资支付、福利待遇、劳动保护等作出了详细规定。其中要求航运公司应当按照劳动合同的约定向船员支付工资，船员在船工作期间的工资不得低于当地最低工资标准。并且，船员享有依法获得劳动报酬、休息休假、社会保险等权利，这些国内法规为船员薪资提供了具体的法律依据，增强了船员在本国法律框架内维护自身薪资权益的能力。
集体协商：船员行业协会在薪资保障中发挥着重要作用。它们代表船员与船东协会进行集体协商，就船员薪资标准、薪资增长机制、福利等问题达成协议。例如，欧洲的一些船员行业协会通过与船东协会的谈判，确定了不同职务船员的最低工资标准和年度薪资涨幅机制。这种集体协商的方式，使得船员在与船东的薪资谈判中能够形成合力，争取到更加合理的薪资待遇。
监督与调解：行业协会还会对航运企业的薪资支付情况进行监督。一旦发现有企业拖欠或克扣船员薪资的情况，协会会及时介入调解。它们可以通过自身的影响力和专业知识，促使船东尽快解决薪资问题。如果调解无效，协会还可以协助船员通过法律途径解决纠纷，为船员提供必要的法律援助和支持。
工资保险：一些国家和地区开始推行船员工资保险制度。航运企业为船员购买工资保险，当企业因破产、财务困境等原因无法支付船员工资时，由保险公司承担相应的工资支付责任。这种保险制度为船员薪资提供了一种经济补偿机制，确保船员在面临企业支付风险时能够及时获得应得的工资。
金融监管与信贷支持：金融机构也在船员薪资保障中发挥作用。金融监管部门加强对航运企业的资金监管，确保企业有足够的资金用于支付船员薪资。同时，银行等金融机构可以根据航运企业的财务状况和信用记录，为企业提供信贷支持，帮助企业解决资金周转问题，间接保障船员薪资的按时支付。
随着法律法规的完善和行业协会监督作用的发挥，船员薪资纠纷数量呈现下降趋势。船员能够更加清楚地了解自己的权益，航运企业也更加注重依法支付工资，这使得双方在薪资问题上的矛盾得到缓解。例如，在一些发达国家，通过严格的法律监管和行业协会的有效监督，船员薪资纠纷发生率降低了 30% - 50%。
保障船员的薪资权益有助于稳定船员队伍。当船员的薪资能够得到按时、足额支付，并且有合理的增长机制时，船员对行业的忠诚度会提高，离职率也会相应降低。这对于航运企业来说，可以减少因船员频繁流动带来的培训成本和运营风险，同时也有利于航运业的可持续发展。
完善的薪资保障机制能够提升航运行业的整体形象。对于有意投身航海事业的人来说，良好的薪资保障是一个重要的吸引力因素。这可以吸引更多高素质的人才加入航运行业，促进航运业的专业化和现代化发展。
