环境监测与风险评估：建立全球供应链监测系统，密切关注全球政治、经济、社会等因素的变化，以及这些变化对供应链的影响。定期对供应链风险进行评估，识别可能导致船期延误或变动的潜在因素，如贸易摩擦、自然灾害、疫情等。
多方案规划：根据风险评估结果，制定多种船期规划方案。除了常规的基准方案外，还应制定应对不同风险场景的备选方案，如增加备用船舶、调整航线、优化港口布局等。这些方案应具有一定的弹性和可调整性，能够根据实际情况快速切换。
合作伙伴协同：加强与供应链上下游合作伙伴的协同合作，包括货主、港口、货代、物流企业等。建立定期的沟通机制和合作平台，共同应对全球供应链的不确定性。在制定船期规划时，充分考虑各方的利益和需求，形成合力。
动态调整机制：建立船期规划的动态调整机制，根据全球供应链的实际变化情况，及时对船期规划进行评估和调整。同时，加强对市场趋势的预测和分析，提前布局和调整船期计划，以适应不断变化的市场需求。
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