运输效率降低

• 船舶延误：港口拥堵导致船舶等待靠泊的时间大幅延长，如新加坡港船舶的平均等待时间延长至 7 天，这严重打乱了航运企业的船期安排，使船舶无法按时抵达目的港，影响货物的及时交付2.

• 货物滞留：大量货物积压在港口，无法及时装卸和转运，导致货物的流转速度减慢，增加了货物在途时间，对于一些时效性要求高的货物，如生鲜、电子产品等，可能会造成货物变质、延误销售等问题，损害客户利益，进而影响航运企业的声誉和市场竞争力24.

运营成本增加

• 燃油消耗：船舶在港口外长时间等待，需要消耗大量的燃油来维持船舶的动力和设备运行，增加了燃油成本。此外，由于航线延误，船舶可能需要加速航行来弥补时间损失，这也会进一步提高燃油消耗。

• 船员成本：船员在船上的工作时间延长，航运企业需要支付额外的船员费用，包括工资、补贴等，增加了人力成本。同时，长时间的航行和等待也会对船员的身心健康造成影响，降低工作效率和服务质量。

• 船舶租赁：对于租赁船舶的航运企业来说，船舶在港口拥堵期间的闲置时间增加，相当于延长了租赁周期，需要支付更多的租赁费用，提高了运营成本。

• 集装箱租赁：集装箱在港口的滞留时间延长，导致集装箱的周转效率降低，航运企业可能需要租赁更多的集装箱来满足运输需求，增加了集装箱租赁成本.

运力调配困难

• 船舶调度：港口拥堵使船舶的到港时间和离港时间不确定，航运企业难以准确安排船舶的后续航线和任务，影响了运力的合理调配。例如，原本计划在某港口卸货后前往下一个港口装货的船舶，因港口拥堵延误，可能会错过下一个港口的装货时间，导致运力闲置或货物积压24.

• 货物转运：当船舶无法按时靠泊卸货时，航运企业需要考虑将货物转运至其他港口，但这可能会面临转运成本增加、转运能力有限等问题，增加了运力调配的难度和复杂性。

供应链中断风险

• 产业链上下游影响：港口拥堵不仅影响航运企业自身的物流运作，还会对产业链上下游产生连锁反应。对于出口企业来说，货物无法及时运出，可能会导致生产停滞，影响企业的订单交付和资金周转；对于进口企业来说，原材料或零部件无法按时到货，可能会影响生产计划和产品销售，进而影响整个产业链的稳定运行24.

• 物流网络堵塞：港口是物流网络的重要节点，港口拥堵会导致物流网络的堵塞，影响货物的集散和配送。例如，与港口相关的内陆运输、仓储等环节也会受到影响，造成货物积压和运输延误，进一步加剧了供应链的中断风险24.

市场不确定性增加

• 运价波动：港口拥堵导致运力紧张，市场供需失衡，推动了集装箱运价的上涨。航运企业需要不断调整运价来应对成本增加和市场变化，但运价的大幅波动也会增加市场的不确定性，给航运企业的经营决策带来困难。例如，在运价上涨时，航运企业可能会面临客户的抵制和市场份额的下降；在运价下跌时，企业的利润空间又会受到挤压2.

• 客户需求变化：由于货物运输时间和成本的不确定性增加，客户的需求也可能会发生变化。一些客户可能会减少订单数量、调整交货时间或选择其他运输方式，这会对航运企业的业务量和收入产生影响，增加了企业市场预测和业务规划的难度。